AC capacitors ເປັນພື້ນຖານໃນລະບົບ HVAC ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນບ້ານ ເພາະມັນໃຫ້ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ induction ແລະເຮັດໃຫ້ມັນດໍາເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຈາກ ການ ສົ່ງ ກະ ແສ ທໍາ ອິດ ຈົນ ເຖິງ ການ ຮັກ ສາ ພະ ລັງ ທີ່ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ ແລະ ລົດ ການ ສູນ ເສຍ ພະ ລັງ, ສ່ວນ ປະ ກອບ ເຫລົ່າ ນີ້ ຈະ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ເຄື່ອງ ຈັກ ດໍາ ເນີນ ງານ ຢ່າງ ໄວ້ ວາງ ໃຈ ໄດ້. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດ, ສາຍໄຟ, ການທົດສອບ, ແລະ ການຈັດການທີ່ປອດໄພ.
ຄ1. AC capacitor ແມ່ນຫຍັງ?
ຄ2. ປະເພດຂອງ AC Capacitors
ຄ3. ສາຍໄຟຟ້າ AC Capacitor
ຄ4. ການທົດສອບ AC Capacitor ດ້ວຍ Multimeter
ຄ5. ຈະລະບຸຕົວ capacitor ທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດໄດ້ແນວໃດ?
ຄ6. ຂັ້ນຕອນ ຄວາມ ປອດ ໄພ ແລະ ການ ທົດ ສອບ
ຄ7. ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງສໍາລັບ HVAC
ຄ8. ສະຫລຸບ
ຄ9. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
AC capacitor ແມ່ນຫຍັງ?
AC capacitor ແມ່ນສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີ polarized ທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບລະບົບກະແສໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານໃນໄລຍະສັ້ນໆ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ induction ມີແຮງກະຕຸ້ນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຈາກນັ້ນກໍສະຫນັບສະຫນູນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.
ໃນລະບົບ HVAC ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, capacitors AC ມີບົດບາດສໍາຄັນສອງຢ່າງ:
• ການສະຫນັບສະຫນູນການເລີ່ມຕົ້ນ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດພັກ, capacitor ຈະໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງ ເຊິ່ງມັກເອີ້ນວ່າການຊຸກຍູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເອົາຊະນະຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະເລີ່ມຫມູນວຽນ.
• ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການແລ່ນ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, capacitor ຈະຄົງຢູ່ໃນຫມວດ (ໃນກໍລະນີຂອງ capacitor ແລ່ນ), ປັບປຸງປັດໄຈພະລັງງານ, ຫລຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ເສຍໄປ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ພະລັງແຮງຫມັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢ່າງສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າຕິດຕັ້ງຄ່າ capacitor ຫຼື voltage ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, motors ອາດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລ່ນຮ້ອນ, ດຶງກະແສຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືແມ່ນແຕ່ໄຟໄຫມ້ກ່ອນກໍານົດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການເລືອກ capacitor ທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບປະສິດທິພາບທີ່ໄວ້ວາງໃຈໄດ້ແລະອາຍຸການຮັບໃຊ້ທີ່ຍາວນານຂອງ HVAC compressors, fans, and blowers.
ປະເພດຂອງ AC Capacitors
• capacitors ເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ພະລັງງານທໍາອິດທີ່ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມປິ່ນ. ມັນສົ່ງແຮງກະຕຸ້ນສັ້ນໆແລະສູງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເອົາຊະນະຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ໂດຍທີ່ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະມີຄ່າ capacitance ຈາກ 70 ເຖິງ 200 μF ຫຼືສູງກວ່ານັ້ນ, capacitor ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກພຽງສອງສາມວິນາທີກ່ອນຈະຖືກຕັດອອກໂດຍເຄື່ອງ centrifugal, relay ຫຼື PTC. ສ່ວນ ຫລາຍ ແລ້ວ ມັນ ຈະ ຖືກ ປິດ ໄວ້ ໃນ ກະເປົ໋າ ຢາງ ແລະ ມັກ ໃຊ້ ໃນ ເຄື່ອງ ປັ່ນ ປ່ວນ, ສູບ ແລະ ເຄື່ອງ ຈັກ ຂັ້ນ ຕອນ ດຽວ ທີ່ ຕ້ອງ ມີ ພະ ລັງ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ສູງ.
• ແລ່ນ capacitors, ຢູ່ໃນຫມວດຕໍ່ເນື່ອງເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຄວາມສາມາດຂອງມັນຈະຕົກຢູ່ລະຫວ່າງ 3 ເຖິງ 80 μF, ໂດຍ 5 ເຖິງ 60 μF ເປັນຂອບເຂດທີ່ທໍາມະດາທີ່ສຸດ. capacitors ເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກະປ໋ອງໂລຫະເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ມີຄວາມອົດທົນປະມານ ±5-6%. ໂດຍການຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມັນໃຫ້ພະລັງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຫລຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ. Run capacitors ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງพัดลม, ເຄື່ອງເປົ່າ ແລະ ເຄື່ອງປັ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນດໍາເນີນງານຢ່າງສະດວກສະບາຍແລະໄວ້ວາງໃຈໄດ້.
• dual-run capacitors ລວມເອົາຫນ້າທີ່ທັງສອງເຂົ້າກັນເປັນຫນ່ວຍດຽວ, ຊ່ວຍເຫຼືອພື້ນທີ່ ແລະ ງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບ HVAC. ຢູ່ໃນກະປ໋ອງໂລຫະຮູບໄຂ່ຫຼືກົມ, capacitors ເຫຼົ່ານີ້ມີສາມterminal ທີ່ເອີ້ນວ່າ C (Common), HERM (compressor) ແລະ FAN (fan motor). ຄ່າຂອງມັນສະແດງອອກເປັນຕົວເລກສອງຕົວເຊັ່ນ 40+5 μF ເຊິ່ງສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃຫ້ພະລັງແກ່ເຄື່ອງປັ່ນແລະສ່ວນນ້ອຍກວ່າໃຫ້ພະລັງແກ່พัดลม. ເນື່ອງຈາກມັນລວມເອົາ capacitor ສອງໂຕເຂົ້າກັນໃນຫນ່ວຍດຽວ, capacitors dual-run ຈຶ່ງເປັນເລື່ອງທໍາມະດາໂດຍສະເພາະໃນຫນ່ວຍ HVAC ທີ່ຢູ່ອາໄສ ບ່ອນທີ່ຄວາມແຫນ້ນຫນາ ແລະ ຄວາມສະດວກເປັນສິ່ງສໍາຄັນ.
ສາຍ AC Capacitor
ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສາຍໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ໃຫ້ຕິດຕາມລາຍຊື່ terminal ຂອງ capacitor ແທນທີ່ຈະເພິ່ງອາໄສສີຂອງສາຍ, ຊຶ່ງອາດແຕກຕ່າງກັນ.
ລາຍຊື່ terminal
• C (Common): ການເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ວມກັນສໍາລັບຫມວດ compressor ແລະ fan (ບໍ່ແມ່ນພື້ນດິນ).
• HERM (Hermetic): ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງປັ່ນເລີ່ມລົມ.
• FAN: ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ເຄື່ອງ ຈັກ ຂອງ fan ຢູ່ ນອກ ເຮືອນ.
ສີຂອງເຊືອກທໍາມະດາ
| ສີ Wire | ຫນ້າທີ່ | ບັນທຶກ |
|---|---|---|
| ບຣາວ | Fan motor start | ບາງຄັ້ງໄປຫາ capacitor fan ເທົ່ານັ້ນ |
| ສີນ້ໍາຕານ/ຂາວ | Fan motor ກັບ ຄືນ ໄປ ຫາ C | Links fan back to common |
| ສີເຫລືອງ | ເລີ່ມປັ່ນປ່ວນ | ໄປ ຫາ terminal HERM |
| ຜິວ ດໍາ | ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ທົ່ວ ໄປ | ການກັບຄືນຂອງຫມວດຮ່ວມກັນ (ບໍ່ແມ່ນພື້ນດິນ) |
| ສີຂາວ | Compressor ທໍາມະດາ | ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ C |
| ສີມ່ວງ/ສີຟ້າ | Compressor ເລີ່ມລົມ | ຊ່ວຍການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງປັ່ນ |
| ສີ ແດງ | ຫມວດຄວບຄຸມ (24 V) | ບໍ່ ໄດ້ ຜູກ ມັດ ກັບ capacitor ສະ ເຫມີ |
ການຕັ້ງຄ່າການເຊື່ອມໂຍງທົ່ວໄປ
• Dual-Run Capacitor: C → contactor + motor commons; HERM → compressor; FAN → fan motor.
• Single-Run Capacitor: Fan start → FAN; Fan common → C.
• Start Capacitor: ຕິດ ຕໍ່ ກັບ compressor ເລີ່ມ ລົມ ແລະ ຕັດ ສາຍ ຫລັງ ຈາກ ເລີ່ມ ຕົ້ນ.
ການທົດສອບ AC Capacitor ດ້ວຍ Multimeter
ການ ທົດ ສອບ capacitor ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ພາກ ສ່ວນ ນັ້ນ ຢູ່ ໃນ ຄວາມ ອົດທົນ ແລະ ຍັງ ດໍາ ເນີນ ງານ ຢ່າງ ຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ
• Multimeter with capacitance mode
• ເຄື່ອງ ສອບ ຖາມ ທີ່ ປ້ອງ ກັນ
ການທົດສອບເທື່ອລະຂັ້ນ
• ຕັດ ສາຍ ຢ່າງ ຫນ້ອຍ ຫນຶ່ງ ຈາກ ແຕ່ ລະ ພາກ ຂອງ capacitor.
• ວັດແທກ capacitance ລະຫວ່າງ terminals: C–HERM → Compressor section. C–FAN → ພາກ Fan
• ສົມທຽບການອ່ານກັບຄ່າທີ່ໃຫ້ຄະແນນ: Run capacitors: ພາຍໃນ ±5-6% ຂອງຄະແນນ. capacitors ເລີ່ມຕົ້ນ: ພາຍໃນ ±10-20% ຂອງຄະແນນ
• ປ່ຽນ capacitor ຖ້າ ຫາກ ການ ອ່ານ ບໍ່ ສາມາດ ທົນ ໄດ້, ຫລື ຖ້າ ຫາກ ESR (Equivalent Series Resistance) ສູງ ຜິດ ປົກກະຕິ.
ຈະລະບຸຕົວ capacitor ທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດໄດ້ແນວໃດ?
ການຮັບຮູ້ capacitor ທີ່ບົກພ່ອງຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີລາຄາແພງ.
• ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ – ຖ້າເຄື່ອງຈັກດັງ, ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ສະດຸດເບັກຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກ, capacitor ອ່ອນແອ, ເປີດ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງຫມົດ.
• ຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ – ກະເປົ໋າພອງ ຫຼື ພອງ, ອີເລັກໂຕຣນິກໄຫຼ ຫຼື ຮອຍເຜົາໄຫມ້ທີ່ເຫັນໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຂາດພາຍໃນ.
• ບັນຫາດ້ານປະສິດທິພາບ – ເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ຫມູນວຽນເລື້ອຍໆ ຫຼືດຶງກະແສໄຟຟ້າສູງເກີນໄປມັກຈະບົ່ງບອກວ່າຄະແນນ microfarad (μF) ຂອງ capacitor ຜິດ ຫຼື ສ່ວນນັ້ນໃກ້ຈະຫມົດອາຍຸ.
• Dual-Run Capacitor Clues – ໃນລະບົບທີ່ມີ dual capacitors, motor ຫນຶ່ງ (fan ຫຼື compressor) ອາດແລ່ນຕາມປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ອີກສ່ວນຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີພຽງສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນເທົ່ານັ້ນທີ່ເສຍຫາຍ.
• ການຢືນຢັນການທົດສອບ – ໃຊ້ multimeter ທີ່ມີ capacitance mode ເພື່ອກວດເບິ່ງຄ່າ μF ແທ້ໆ. ການອ່ານຫຼາຍກວ່າ ±10% ຂອງມູນຄ່າທີ່ໃຫ້ຄະແນນຫມາຍຄວາມວ່າຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
• ຄວາມຜິດພາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ – ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ ການປະສົມສາຍທໍາມະດາ ແລະ ສາຍพัดลม) ອາດເຮັດໃຫ້ການຫມູນວຽນກັບຄືນ, ປະສິດທິພາບຫລຸດລົງ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສົມທຽບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ສະເຫມີ.
ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການທົດລອງ
AC capacitors ສາມາດ ຈັບ charge ໄດ້ ແມ່ນ ແຕ່ ຫລັງ ຈາກ ໄດ້ ຕັດ ໄຟຟ້າ ແລ້ວ. ປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດເມື່ອຈັດການຫຼືປ່ຽນແທນ.
• Lockout/Tagout: ປິດໄຟຟ້າແລະຢືນຢັນດ້ວຍເຄື່ອງແທກ.
• ການປ່ອຍອາກາດທີ່ປອດໄພ: ໃຊ້ຕົວຕ້ານທານ 10-20 kΩ, 2-5 W ເປັນເວລາ 5-10 ວິນາທີ. ຢ່າສັ້ນດ້ວຍໄຂ່ຫລັງຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ເປັນໂລຫະ.
• ການປົກປ້ອງສ່ວນຕົວ: ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນແລະແວ່ນຕາປອດໄພ ແລະກວດສອບດ້ວຍມືດຽວ.
• Terminal Caution: terminal C ບໍ່ ໄດ້ ຢູ່ ພື້ນ ດິນ ແລະ ມີ ຊີວິດ ຢູ່ ໃນ ລະຫວ່າງ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ.
• ກົດການທົດແທນ: ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄະແນນ μF ທີ່ແນ່ນອນສະເຫມີ. Voltage ຕ້ອງເທົ່າກັນຫຼືສູງກວ່າຕົ້ນສະບັບ.
• ການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່: ຮັກສາ terminal ໃຫ້ສະອາດ ແລະ ແຫນ້ນ; ປ່ຽນ ສາຍ ຕິດ ຕໍ່ ທີ່ ເກົ່າ ຫລື ຖືກ ເຜົາ ໄຫມ້.
ຄໍາແນະນໍາການເຊື່ອມໂຍງສໍາລັບ HVAC
ສໍາລັບໃຜກໍຕາມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງ capacitor ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຮັກສາປະສິດທິພາບ. ຈົ່ງ ຈື່ ຈໍາ ລາຍ ການ ສໍາ ຫລວດ ທີ່ ໃຊ້ ການ ໄດ້ ນີ້:
• Capacitance Matching – ປ່ຽນແທນດ້ວຍຄະແນນ microfarad (μF) ທີ່ແນ່ນອນສະເຫມີ. ແມ່ນ ແຕ່ ການ ບິດ ເບືອນ ເລັກ ນ້ອຍ ກໍ ສາ ມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ພະ ລັງ ຂອງ motor ບໍ່ ດີ, ຮ້ອນ ເກີນ ໄປ ຫລື ລົ້ມ ເຫລວ ກ່ອນ ໄວ. ຄະແນນแรงดันไฟฟ้าຄວນເທົ່າກັບຫຼືເກີນກວ່າຕົ້ນສະບັບ; ຢ່າ ລົດ ລະ ດັບ ມັນ ເລີຍ.
• ການລະບຸຕົວ terminal – ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຕ້ອງຕິດຕາມລາຍຊື່ terminal ຂອງ capacitor (C, FAN, HERM) ແທນທີ່ຈະເພິ່ງພາອາໄສສີຂອງສາຍເທົ່ານັ້ນ ເນື່ອງຈາກລະຫັດສີອາດແຕກຕ່າງກັນ.
• ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ – ກວດເບິ່ງ terminal ແລະ lugs ທັງຫມົດສໍາລັບການສໍ້ໂກງ, ຂຸມ, ຫຼື ຫລຸດ. ປ່ຽນ ສາຍ ຕິດ ຕໍ່ ທີ່ ຖືກ ເຜົາ ໄຫມ້ ຫລື ເກົ່າ ເພື່ອ ຫລີກ ເວັ້ນຈາກ ການ ໄຟ ໄຫມ້ ແລະ ຄວາມ ຮ້ອນ.
• ເອກະສານກ່ອນການຖອດຖອນ – ຖ່າຍຮູບ, ແຕ້ມຮູບແຕ້ມໄວໆ ຫຼືໃສ່ລາຍຊື່ຂອງແຕ່ລະຜູ້ນໍາກ່ອນຈະຕັດສາຍສໍາພັນ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການປົນກັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະກັບ dual-run capacitors.
• ກວດ ສອບ ຫລັງ ຈາກ ການ ຕິດ ຕັ້ງ - ຫລັງ ຈາກ ເປີດ ໄຟ, ໃຫ້ ຢືນ ຢັນ ວ່າ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫມູນ ໄປ ໃນ ທິດ ທາງ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ. ໃຫ້ ຟັງ ສຽງ ທີ່ ຜິດ ປົກກະຕິ ເຊັ່ນ ສຽງ ດັງ ຫລື ຄະ ລິກ, ແລະ ວັດ ແທກ amperage ຂອງ ການ ແລ່ນ ເພື່ອ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ມັນ ສອດຄ່ອງ ກັບ ຂໍ້ ມູນ ໃນ ລາຍ ຊື່ ຂອງ motor.
• ຄວາມລະມັດລະວັງເພີ່ມເຕີມກັບ Dual-Run Capacitors – ກວດເບິ່ງວ່າທັງຫມວດ fan ແລະ compressor ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຄວາມຜິດພາດຂອງທັງສອງຝ່າຍອາດນໍາໄປສູ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ.
ການສະຫລຸບ
ການເຂົ້າໃຈ capacitors AC ເປັນປັດໄຈສໍາຄັນໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກ HVAC ໃຫ້ມີສຸຂະພາບແຂງແຮງແລະມີປະສິດທິພາບ. ການເລືອກຄຸນຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການທົດສອບເປັນປະຈໍາຈະປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາແພງ. ດ້ວຍການຈັດການແລະການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, capacitors AC ຈະຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງ compressors, fan ແລະ blowers, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນນ້ອຍໆ ແຕ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ AC ທຸກຢ່າງ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ capacitors AC ຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
capacitor AC ສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ເວລາ 8-12 ປີ, ແຕ່ອາຍຸແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບການນໍາໃຊ້, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງแรงดัน. ຫນ່ວຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນກວ່າຫຼືດໍາເນີນຕໍ່ເນື່ອງອາດລົ້ມລະລາຍໄວຂຶ້ນ.
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ capacitor AC ເສຍ?
ຄວາມລົ້ມເຫລວມັກຈະເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, แรงดันສູງເກີນໄປ, ຄວາມບົກພ່ອງໃນການຜະລິດ ຫຼືຄວາມເຄັ່ງຕຶງເປັນເວລາດົນນານ. ເຄື່ອງຫມາຍ ທໍາ ມະ ດາ ແມ່ນ ຮ່ວມ ດ້ວຍ ການ ພອງ, ນ້ໍາມັນ ໄຫລ ຫລື ເຄື່ອງ ຈັກ ດີ້ນ ລົນ ທີ່ ຈະ ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ capacitor μF ທີ່ສູງກວ່າທີ່ແນະນໍາໄດ້ບໍ?
ບໍ່. ການໃຊ້ capacitor ທີ່ມີ capacitance ສູງກວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ motor ຮ້ອນເກີນໄປ. ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະດັບ μF ທີ່ແນ່ນອນສະເຫມີ, ເຖິງແມ່ນວ່າแรงดันສາມາດເທົ່າກັນຫຼືສູງກວ່າ.
ປອດໄພບໍທີ່ຈະໃຊ້ AC ໂດຍບໍ່ມີ capacitor?
ບໍ່. ຖ້າບໍ່ມີ capacitor ທີ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກອາດດັງ, ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍ. ການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປັ່ນຫຼືເຄື່ອງຈັກຂອງพัดลมໄຫມ້ໄດ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ capacitors AC ແລະ DC ແມ່ນຫຍັງ?
AC capacitors ບໍ່ ມີ polarized ແລະ ຖືກ ອອກ ແບບ ເພື່ອ ຮັບ ມື ກັບ ກະ ແສ ທີ່ ປ່ຽນ ແປງ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. DC capacitors ເປັນ polarized, ຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼືການລະເບີດ.