ຂະນະທີ່ແຜນການ PCB ມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະຈໍານວນຊັ້ນທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ໂຄງສ້າງຜ່ານມີບົດບາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນວິທີທີ່ສັນຍານແລະພະລັງເຄື່ອນເຫນັງຜ່ານ board. Blind and buried vias ສະ ເຫນີ ທາງ ເລືອກ ແທນ via vias ແບບ ປະ ເພ ນີ ໂດຍ ການ ຈໍາ ກັດ ບ່ອນ ທີ່ ມີ ການ ຕິດ ຕໍ່ ຢູ່ ໃນ stack-up. ການ ເຂົ້າ ໃຈ ວິ ທີ ທີ່ vias ເຫລົ່າ ນີ້ ຖືກ ສ້າງ, ນໍາ ໃຊ້ ແລະ ຈໍາ ກັດ ຈະ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ກໍາ ນົດ ຄວາມ ຄາດ ຫວັງ ທີ່ ເປັນ ຈິງ ໃນ ຕອນ ຕົ້ນ ຂອງ ຂັ້ນ ຕອນ ການ ອອກ ແບບ.
ຄ1. ພາບລວມຂອງ Blind Vias
ຄ2. Buried Vias ແມ່ນຫຍັງ?
ຄ3. ລັກສະນະຂອງ Blind ແລະ Buried Vias
ຄ4. ການປຽບທຽບລະຫວ່າງຄົນຕາບອດ ແລະ ການຝັງສົບ
ຄ5. ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ PCB ທີ່ ໃຊ້ ເພື່ອ ສ້າງ vias ທີ່ ຕາບອດ ແລະ ຝັງ
ຄ6. ຂະບວນການຜະລິດສໍາລັບ Vias ຕາບອດ ແລະ ຝັງ
ຄ7. ການປຽບທຽບ Blind vs. Buried Vias
ຄ8. ການນໍາໃຊ້ Blind ແລະ Buried Vias
ຄ9. ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດສໍາລັບ Vias ທີ່ຕາບອດ ແລະ ຖືກຝັງ
ຄ10. ສະຫລຸບ
ຄ11. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
ພາບລວມຂອງ Blind Vias
Blind vias ແມ່ນຮູທີ່ຕິດຕໍ່ຊັ້ນນອກ (ເທິງຫຼືລຸ່ມ) ກັບຊັ້ນພາຍໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານ PCB ທັງຫມົດ. ມັນ ຢຸດ ຢູ່ ໃນ ຫໍ່ ແລະ ເຫັນ ໄດ້ ພຽງ ແຕ່ ຢູ່ ເທິງ ແຜ່ນ ໄມ້ ດຽວ ເທົ່າ ນັ້ນ. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງຊັ້ນຜິວຫນ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງພາຍໃນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອີກດ້ານຫນຶ່ງໃຫ້ເປັນອິດສະຫຼະ.
Buried Vias ແມ່ນຫຍັງ?
vias ທີ່ຝັງເຊື່ອມຕໍ່ຊັ້ນພາຍໃນກັບຊັ້ນພາຍໃນອື່ນໆແລະບໍ່ໄປເຖິງຜິວຫນ້າ PCB. ມັນ ຖືກ ສ້າງ ຂຶ້ນ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ຂັ້ນ ຕອນ ການ lamination ພາຍ ໃນ ແລະ ຍັງ ປິດ ຢູ່ ໃນ board. ສິ່ງນີ້ຮັກສາທັງຊັ້ນນອກສໍາລັບການເດີນທາງແລະການວາງສ່ວນປະກອບ.
ລັກສະນະຂອງ Vias ຕາບອດ ແລະ ຝັງ
| ລັກສະນະ | ຕາບອດ Vias | Buried Vias |
|---|---|---|
| ການເຊື່ອມຕໍ່ຊັ້ນ | ເຊື່ອມຕໍ່ຊັ້ນນອກຫນຶ່ງຊັ້ນ (ເທິງຫຼືລຸ່ມ) ກັບຊັ້ນພາຍໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ | ເຊື່ອມຕໍ່ຊັ້ນພາຍໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນກັບຊັ້ນພາຍໃນອື່ນໆເທົ່ານັ້ນ |
| ການເຫັນຜິວຫນ້າ | ເຫັນໄດ້ໃນຜິວຫນ້າ PCB ດຽວເທົ່ານັ້ນ | ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ທັງສອງຜິວຫນ້າ PCB |
| ຂັ້ນຕອນການຜະລິດ | ຖືກ ສ້າງ ຂຶ້ນ ຫລັງ ຈາກ ການ ຂຸດ ຄົ້ນ ບາງ ສ່ວນ ຫລື ເຕັມ ສ່ວນ ໂດຍ ການ ຂຸດ ຄົ້ນ ທີ່ ຄວບ ຄຸມ | ຖືກ ສ້າງ ຂຶ້ນ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ຂະ ບວນ ການ ແກນ ພາຍ ໃນ ກ່ອນ ການ ຫຸ້ມ ຫໍ່ ຊັ້ນ ນອກ |
| ວິທີການຂຸດຄົ້ນ | ການຂຸດຄົ້ນ Laser ສໍາລັບ microvias ຫຼື ການຂຸດຄົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມຄວາມເລິກ | ການຂຸດຄົ້ນແກນພາຍໃນ |
| ເສັ້ນຜ່າໃຈກາງທີ່ສໍາເລັດຕາມປົກກະຕິ | 75–150 μm (3–6 mil) ສໍາລັບ laser microvias; 200–300 μm (8–12 mil) ສໍາລັບ vias ຕາບອດ | ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, 250–400 μm (10–16 mil), ຄ້າຍຄືກັບມາດຕະຖານ vias ເຄື່ອງຈັກ |
| ຕາມປົກກະຕິຜ່ານຄວາມເລິກ | 1 ຊັ້ນ dielectric (≈60–120 μm) ສໍາລັບ microvias; ເຖິງ 2-3 ຊັ້ນສໍາລັບ Mechanical Blind Vias | ກໍານົດໂດຍຄູ່ຊັ້ນພາຍໃນທີ່ເລືອກແລະຖືກແກ້ໄຂຫຼັງຈາກການຫຸ້ມ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມເລິກ | ຮຽກຮ້ອງ ການ ຄວບ ຄຸມ ຄວາມ ເລິກ ທີ່ ແນ່ນອນ ເພື່ອ ສິ້ນ ສຸດ ລົງ ໃນ pad ຈັບ ທີ່ ຕັ້ງ ໃຈ | ຄວາມເລິກຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມຫນາຂອງແກນ |
| ເງື່ອນໄຂການຈົດທະບຽນ | ຄວາມເລິກທີ່ຖືກຕ້ອງສູງແລະການຈົດທະບຽນຊັ້ນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ | ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຈັດຕຽມລະດັບສູງຕໍ່ຊັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ |
| ຄວາມສັບຊ້ອນຂອງຂະບວນການ | ເພີ່ມ ທະວີ ຂຶ້ນ ກັບ ຄວາມ ເລິກ ຂອງ ຕາ ບອດ ຫລາຍ ເທື່ອ | ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມແຕ່ລະຄູ່ຂອງຊັ້ນທີ່ຝັງຜ່ານ |
| ການໃຊ້ທົ່ວໄປ | HDI stackups ທີ່ມີເສັ້ນທາງຜິວຫນ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ລະອຽດລະອຽດ | ແຜ່ນຫຼາຍຊັ້ນທີ່ຕ້ອງການຊ່ອງຫວ່າງຊັ້ນນອກສູງສຸດ |
ການປຽບທຽບລະຫວ່າງ Vias ທີ່ຕາບອດ ແລະ ຖືກຝັງ
| ລາຍການປຽບທຽບ | Buried Vias | ຕາບອດ Vias |
|---|---|---|
| ຊ່ອງຫວ່າງໃນຊັ້ນນອກ | ຊັ້ນນອກຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງເຕັມທີສໍາລັບການເດີນທາງແລະການວາງສ່ວນປະກອບ | ຊັ້ນນອກຫນຶ່ງສ່ວນຫນຶ່ງຖືກຄອບງໍາໂດຍ via pads |
| ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງສັນຍານ | ເສັ້ນທາງສັນຍານພາຍໃນສັ້ນໆລະຫວ່າງຊັ້ນພາຍໃນ | ເສັ້ນທາງສັ້ນໆຈາກຜິວຫນ້າໄປຫາຊັ້ນພາຍໃນ |
| ຜ່ານ stubs | ບໍ່ມີ stubs ຜ່ານຮູ | ຄວາມຍາວຂອງ stub ຖືກຫລຸດລົງແຕ່ຍັງມີຢູ່ |
| ຜົນກະທົບຂອງສັນຍານຄວາມໄວສູງ | ຜົນກະທົບຂອງກາຝາກຫນ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກບໍ່ມີ stubs ຍາວ | ຜົນກະທົບ stub ຫລຸດລົງເມື່ອສົມທຽບກັບ via vias |
| ການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຮູບແບບ | ປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊັ້ນພາຍໃນ | ການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຮູບແບບຜິວຫນ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນ ແລະ fanout ທີ່ລະອຽດ |
| ການເປີດເຜີຍເຄື່ອງຈັກ | ປິດແລະປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມທີພາຍໃນ PCB | ເປີດເຜີຍຢູ່ຊັ້ນນອກຂ້າງນອກ |
| ພຶດຕິກໍາຄວາມຮ້ອນ | ສາມາດຊ່ວຍການແຜ່ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບການວາງ | ສ່ວນປະກອບຄວາມຮ້ອນຈໍາກັດເມື່ອສົມທຽບກັບຊ່ອງທີ່ຝັງ |
| ຂະບວນການຜະລິດ | ຕ້ອງມີການປັບປຸງຕາມລໍາດັບ | ຕ້ອງມີການຂຸດຄົ້ນທີ່ຄວບຄຸມຄວາມເລິກທີ່ແນ່ນອນ |
| ການວາງແຜນ Stack-up | ຕ້ອງຖືກກໍານົດໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການອອກແບບ stack-up | ປັບປ່ຽນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແຕ່ຍັງເພິ່ງພາອາໄສ stack-up |
| ການກວດ ສອບ ແລະ ການ ສ້ອມ ແປງ | ການເຂົ້າເຖິງການກວດສອບ ແລະ ການສ້ອມແປງຄືນມີຈໍາກັດຫຼາຍ | ຈໍາກັດ ແຕ່ງ່າຍກວ່າການຝັງ vias |
| ຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ລາຄາທີ່ສູງກວ່າເນື່ອງຈາກການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນພໍດີ; ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະຕ່ໍາກວ່າ vias ທີ່ຝັງ |
| ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ | ຄວາມໄວ້ວາງໃຈສູງເມື່ອຖືກປະດິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ | ເສັ້ນຜ່າໃຈກາງນ້ອຍ ແລະ ຂອບເຂດແຜ່ນບາງໆຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຂະບວນການຢ່າງແຫນ້ນແຟ້ນ |
| ໂປຣແກຣມທົ່ວໄປ | ແຜ່ນທີ່ມີຈໍານວນຊັ້ນສູງ, ການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງພາຍໃນ impedance | HDI boards, BGAs ທີ່ລະອຽດ, ແບບແຜນຜິວຫນ້າທີ່ນ້ອຍໆ |
ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ PCB ທີ່ ໃຊ້ ເພື່ອ ສ້າງ vias ທີ່ ຕາບອດ ແລະ ຝັງ
ເຕັກນິກການຜະລິດຫຼາຍຢ່າງສະຫນັບສະຫນູນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານປະເພດ, ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຈໍານວນຊັ້ນ:
• Sequential lamination: ສ້າງ board ເປັນ ຂັ້ນ ຕອນ ເພື່ອ ສ້າງ vias ພາຍ ໃນ
• ການຂຸດຄົ້ນ Laser (microvias): ເຮັດໃຫ້ vias ຕາບອດນ້ອຍໆພ້ອມກັບການຄວບຄຸມຄວາມເລິກທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ການຂຸດຄົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມຄວາມເລິກ: ໃຊ້ສໍາລັບ vias ທີ່ຕາບອດຫຼືຝັງໃຫຍ່ກວ່າ
• Copper plateing and via filling: ສ້າງ barrel conductive ແລະ ປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ ຫຼື ຄວາມຮາບພຽງຂອງຜິວຫນ້າດິນ
• ການຄວບຄຸມຮູບພາບ ແລະ ການຈົດທະບຽນ: ຮັກສາການຝຶກອົບຮົມ ແລະ pads ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນຜ່ານການຫມູນວຽນຫຼາຍໆ
ຂະບວນການຜະລິດສໍາລັບ Vias ທີ່ຕາບອດ ແລະ ຝັງ
ຂະບວນການຜະລິດສໍາລັບ vias ຕາບອດ ແລະ ຝັງ ຕິດຕາມວິທີການສ້າງຕາມຂັ້ນຕອນ ຊຶ່ງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຈຸດສະເພາະໃນລໍາດັບການຫຸ້ມ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບ 5, vias ທີ່ຝັງຖືກສ້າງຂຶ້ນທັງຫມົດພາຍໃນຊັ້ນພາຍໃນຂອງ PCB, ໃນຂະນະທີ່ vias ຕາບອດຂະຫຍາຍອອກຈາກຊັ້ນນອກໄປສູ່ຊັ້ນພາຍໃນທີ່ເລືອກ ແລະ ຍັງເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ຜິວຫນ້າດຽວຂອງແຜ່ນທີ່ສໍາເລັດແລ້ວ.
ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບພາບຊັ້ນໃນແລະການສະຫລັກ, ບ່ອນທີ່ແບບແຜນຂອງຫມວດຖືກຖ່າຍທອດໃສ່ເຈ້ຍທອງແດງແຕ່ລະຫນ່ວຍແລະສະຫລັກທາງເຄມີເພື່ອກໍານົດເສັ້ນທາງຂອງແຕ່ລະຊັ້ນພາຍໃນ. ຊັ້ນທອງແດງທີ່ສະຫລັກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເປັນຮອຍທອງແດງພາຍໃນໃນຮູບທີ 5 ເປັນພື້ນຖານໄຟຟ້າຂອງຊັ້ນຫຼາຍຊັ້ນ. ເມື່ອຈໍາເປັນຕ້ອງຝັງ vias, ການຂຸດຄົ້ນຈະດໍາເນີນການໃນແກນພາຍໃນທີ່ເລືອກໄວ້ກ່ອນຈະຕື່ມຊັ້ນນອກ. ຫລຸມທີ່ຂຸດ, ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຂຸດຄົ້ນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ vias ທີ່ຝັງມາດຕະຖານ, ຈາກນັ້ນຈະຖືກປິດທອງແດງເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງຄູ່ຊັ້ນໃນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ເມື່ອ vias ທີ່ ຖືກ ຝັງ ສໍາ ເລັດ ແລ້ວ, ແກນ ພາຍ ໃນ ແລະ ຊັ້ນ prepreg ທີ່ ຖືກ ສະຫລັກ ໄວ້ ຈະ ຖືກ ເກັບ ໄວ້ ແລະ ຫຸ້ມ ຫໍ່ ຢູ່ ໃຕ້ ຄວາມ ຮ້ອນ ແລະ ຄວາມ ກົດ ດັນ ທີ່ ຄວບ ຄຸມ. ຂັ້ນຕອນການຫຸ້ມຫໍ່ນີ້ຈະຫຸ້ມຫໍ່ vias ທີ່ຝັງຢູ່ພາຍໃນ PCB ຢ່າງຖາວອນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຫມາກກ້ຽງທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຊັ້ນພາຍໃນໃນຮູບທີ 5. ຫລັງ ຈາກ lamination, board ຈະ ປ່ຽນ ຈາກ ການ ຜະລິດ ຊັ້ນ ພາຍ ໃນ ໄປ ສູ່ ຂະ ບວນການ ຊັ້ນ ນອກ.
Blind vias ຖືກ ສ້າງ ຂຶ້ນ ຫລັງ ຈາກ lamination ໂດຍ ການ ຂຸດ ຈາກ ຜິວ ຫນ້າ ຂ້າງ ນອກ ຂອງ PCB ລົງ ໄປ ຫາ ຊັ້ນ ທອງ ແດງ ພາຍ ໃນ ໂດຍ ສະ ເພາະ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 5, vias ເຫຼົ່ານີ້ເກີດຈາກຊັ້ນທອງແດງຂ້າງເທິງແລະສິ້ນສຸດລົງທີ່ແຜ່ນຈັບຊັ້ນໃນ. ການຂຸດຄົ້ນ laser ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ microvias, ໃນຂະນະທີ່ການຂຸດຄົ້ນແບບຄວບຄຸມຄວາມເລິກແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ vias ຕາບອດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມເລິກທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອປ້ອງກັນການຂຸດຄົ້ນເກີນໄປໃນຊັ້ນລຸ່ມ. ຈາກນັ້ນຮູທີ່ຕາບອດຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນໂລຫະຜ່ານການສະສົມທອງແດງທີ່ບໍ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກ ຕິດຕາມດ້ວຍການປິດທອງແດງດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງຊັ້ນນອກແລະຊັ້ນພາຍໃນ.
ສໍາລັບການອອກແບບທີ່ໃຊ້ vias ຕາບອດ ຫຼື ປິດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນປະກອບທີ່ລະອຽດ, vias ທີ່ແຜ່ນຈາລຶກອາດເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ນໍາພາ ຫຼື ບໍ່ນໍາພາ ແລະ planarized ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜິວຫນ້າທີ່ຮາບພຽງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະກອບດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວດໍາເນີນຕໍ່ໄປດ້ວຍການຖ່າຍຮູບຊັ້ນນອກແລະການສະຫລັກ, ການນໍາໃຊ້ຫນ້າກາກ solder ແລະ ການສໍາເລັດຜິວຫນ້າສຸດທ້າຍເຊັ່ນ ENIG, ເງິນຈຸ່ມ ຫຼື HASL. ຫຼັງຈາກການຜະລິດສໍາເລັດ, PCB ຈະຜ່ານການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງທາງໄຟຟ້າ, ການກວດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງເມື່ອລະບຸ, ແລະ ການກວດສອບທາງສາຍຕາ ຫຼື X-ray ເພື່ອຢືນຢັນຜ່ານຄວາມຊື່ສັດ, ການຈັດຕຽມຊັ້ນ ແລະ ຄຸນນະພາບການຜະລິດໂດຍລວມ.
ການປຽບທຽບ Blind vs. Buried Vias
| ຈຸດປຽບທຽບ | ຕາບອດ Vias | Buried Vias |
|---|---|---|
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | ຊັ້ນນອກ ↔ ຊັ້ນພາຍໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ | ຊັ້ນພາຍໃນ ↔ |
| ຜົນກະທົບຊັ້ນນອກ | ໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງຂອງພື້ນທີ່ຊັ້ນນອກຊັ້ນ | ປ່ອຍໃຫ້ຊັ້ນນອກທັງສອງຊັ້ນເຕັມທີ |
| ຄວາມເລິກຕາມປົກກະຕິ | ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ 1-3 ຊັ້ນ | ແກ້ໄຂລະຫວ່າງຄູ່ຊັ້ນພາຍໃນສະເພາະເຈາະຈົງ |
| ເສັ້ນຜ່າໃຈກາງທົ່ວໄປ | ~75–300 μm | ~250–400 μm |
| ວິທີການຜະລິດ | ການຂຸດຄົ້ນ Laser ຫຼື ການຂຸດຄົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມຄວາມເລິກຫຼັງຈາກການຂຸດຄົ້ນ | ສ້າງຂຶ້ນເທິງແກນພາຍໃນໂດຍໃຊ້ການຫຸ້ມຕາມລໍາດັບ |
| ການເຂົ້າເຖິງການກວດສອບ | ຈໍາກັດພຽງແຕ່ດ້ານຫນ້າຜິວຫນ້າດຽວ | ຈໍາກັດຫຼາຍ, ປິດຢ່າງເຕັມທີ |
ການນໍາໃຊ້ Vias ຕາບອດ ແລະ ຝັງ
• HDI PCBs with Fine-Pitch Components: ໃຊ້ເພື່ອປິ່ນປົວ BGAs, QFN ແລະ ແພັກເກດອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງການເດີນທາງຂອງຜິວຫນ້າ.
• High-Speed Digital Interconnections: ສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງສັນຍານທີ່ຫນາແຫນ້ນໃນໂປຣແກຣມ, ລະບົບຄວາມຊົງຈໍາ ແລະ boards ທີ່ມີຈໍານວນຊັ້ນສູງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານ stubs ຫຼາຍເກີນໄປ.
• RF ແລະ Mixed-Signal Boards: ເຮັດໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ສັ້ນໆ ແລະ ການປ່ຽນແປງທີ່ສະອາດຂຶ້ນລະຫວ່າງຊັ້ນຕ່າງໆໃນການອອກແບບທີ່ປະກອບດ້ວຍສັນຍານ analog, RF ແລະ digital.
• Module ຄວບຄຸມລົດ: ໃຊ້ໃນ ECU ແລະ ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບລົດ ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຮູບແບບນ້ອຍໆ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຊັ້ນ.
• Wearables and Compact Consumer Electronics: ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງກະດານ ແລະ ຄວາມອັດສະຈັນຂອງຊັ້ນໃນໂທລະສັບມືຖື, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ຈໍາກັດ.
ແນວ ໂນ້ມ ໃນ ອະນາຄົດ ສໍາລັບ ຄົນ ຕາບອດ ແລະ ຄົນ ທີ່ ຖືກ ຝັງ ໄວ້
ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ Via ຍັງ ພັດທະນາ ຂຶ້ນ ເລື້ອຍໆ ເມື່ອ ຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງ ການ ຕິດ ຕໍ່ ກັນ, ຄວາມ ໄວ ຂອງ ສັນຍານ ແລະ ຈໍານວນ ຊັ້ນ ເພີ່ມ ທະວີ ຂຶ້ນ ໃນ ການ ອອກ ແບບ PCB ທີ່ ກ້າວຫນ້າ. ແນວ ໂນ້ມ ທີ່ ສໍາຄັນ ແມ່ນ ຮ່ວມ ດ້ວຍ:
• ເສັ້ນຜ່າໃຈກາງທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ການນໍາໃຊ້ microvias ທີ່ກວ້າງຂວາງ: ການຫລຸດຂະຫນາດຂອງຂະຫນາດຜ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ແຫນ້ນຫນາ ແລະ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສູງກວ່າໃນ HDI ແລະ board ຂະຫນາດນ້ອຍ.
• ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການແຜ່ນທອງແດງແລະຂະບວນການເຕັມເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງ: ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຂະບວນການແຜ່ນທອງແດງແລະຂະບວນການເຕັມກໍາລັງປັບປຸງຄວາມສະເຫມີພາບ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ເລິກເຊິ່ງແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
• ເພີ່ມອັດຕະໂນມັດ DFM ສໍາລັບການກວດສອບຂອບເຂດ ແລະ ການຊອງ: ເຄື່ອງມືອອກແບບກໍາລັງເພີ່ມການກວດສອບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຄວາມເລິກຂອງຕາບອດ, ຂີດຈໍາກັດການຊອງ ແລະ ລໍາດັບການຫຸ້ມຫໍ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຂະບວນການວາງແຜນ.
• ລະບົບ laminate ທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບຄວາມໄວສູງແລະຄວາມອົດທົນຄວາມຮ້ອນ: ວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ສູນເສຍຕໍ່າແລະອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ຕາບອດແລະຝັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໄວ້ວາງໃຈໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໄວຂຶ້ນແລະຮຽກຮ້ອງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ.
• ການນໍາໃຊ້ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປະສົມປະສົມໃນຕອນຕົ້ນໃນການອອກແບບສະເພາະ: ໂປຣແກຣມບາງຊະນິດກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການເພີ່ມເຕີມ, ເຄິ່ງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປະສົມຜ່ານວິທີການສ້າງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຮູບຮ່າງທີ່ລະອຽດກວ່າ ແລະ ການປະກອບທີ່ບໍ່ເປັນປະເພນີ.
ການສະຫລຸບ
vias ທີ່ ຕາບອດ ແລະ ຝັງ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ຍຸດ ທະ ວິ ທີ ການ ເດີນ ທາງ ທີ່ ເປັນ ໄປ ບໍ່ ໄດ້ ກັບ ການ ອອກ ແບບ ຜ່ານ ຮູ ມາດ ຕະ ຖານ, ແຕ່ ມັນ ຍັງ ແນະນໍາ ຂໍ້ ຈໍາ ກັດ ຂອງ ການ ຜະລິດ ແລະ ຂໍ້ ຮຽກ ຮ້ອງ ການ ວາງ ແຜນ ທີ່ ເຄັ່ງ ຄັດ. ຄຸນຄ່າ ຂອງ ມັນ ມາ ຈາກ ການ ໃຊ້ ມັນ ດ້ວຍ ເຈດ ຕະນາ, ການ ປະສົມ ເຂົ້າກັນ ຜ່ານ ປະເພດ, ຄວາມ ເລິກ ຊຶ້ງ, ແລະ ການ ວາງ ໄວ້ ກັບ ຄວາມ ຕ້ອງການ ຂອງ ເສັ້ນທາງ ຫລື ສັນຍານ. ການ ຕັດສິນ ໃຈ ທີ່ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ແລະ ການ ປະສານ ງານ ໃນ ຕອນ ຕົ້ນ ກັບ ການ ປະດິດ ສ້າງ ຈະ ຄວບ ຄຸມ ຄວາມ ສັບ ຊ້ອນ, ລາຄາ ແພງ ແລະ ການ ສ່ຽງ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
ເມື່ອໃດຄວນໃຊ້ vias ຕາບອດ ຫຼື ຝັງ ແທນ via vias?
vias ຕາບອດແລະຝັງຖືກໃຊ້ເມື່ອຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເສັ້ນທາງ, ສ່ວນປະກອບທີ່ລະອຽດຫຼືຄວາມອັດສະຈັນຂອງຊັ້ນເຮັດໃຫ້ຜ່ານ vias ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ມັນ ມີ ປະ ສິດ ທິ ພາບ ຫລາຍ ທີ່ ສຸດ ເມື່ອ ຈໍາ ກັດ ຄວາມ ຍາວ ຂອງ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ໂດຍ ບໍ່ ຕ້ອງ ໃຊ້ ຊ່ອງ ວ່າງ ໃນ ຊັ້ນ ທີ່ ບໍ່ ໄດ້ ໃຊ້.
vias ຕາບອດແລະຝັງຈະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານໃນຄວາມໄວສູງບໍ?
ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຫລຸດຜ່ອນການບໍ່ໃຊ້ຜ່ານ stubs ແລະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ້ນລົງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຄວບຄຸມ impedance ແລະ ຈໍາກັດການສະທ້ອນໃນເສັ້ນທາງສັນຍານຄວາມໄວສູງ ຫຼື RF ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢ່າງເລືອກ.
ຕາບອດ ແລະ ຝັງ vias ສອດຄ່ອງກັບວັດສະດຸ PCB ມາດຕະຖານບໍ?
ແມ່ນ ແລ້ວ, ແຕ່ ການ ເລືອກ ທາງ ວັດຖຸ ແມ່ນ ສໍາຄັນ. laminates ທີ່ ສູນ ເສຍ ຕ່ໍາ ແລະ ລະບົບ dielectric ທີ່ ຫມັ້ນຄົງ ເປັນ ທີ່ ນິຍົມ ຊົມ ຊອບ ເພາະ ໂຄງ ຮ່າງ ທີ່ ແຫນ້ນ ຫນາ ຈະ ຮູ້ສຶກ ໄວ ຕໍ່ ການ ຂະຫຍາຍ ຄວາມ ຮ້ອນ ແລະ ຄວາມ ກົດ ດັນ ຂອງ plating ຫລາຍ ກວ່າ ມາດຕະຖານ ຜ່ານ vias.
ຄວນວາງແຜນ vias ຕາບອດ ແລະ ຝັງ ໄວ ປານ ໃດ ໃນ ການ ອອກ ແບບ PCB?
ຄວນກໍານົດໃນລະຫວ່າງການວາງແຜນ stackup ທໍາອິດ, ກ່ອນຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງ. ການປ່ຽນແປງຊ້າມັກຈະບັງຄັບໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນການປັບປຸງຕື່ມອີກ ຫຼື ອອກແບບໃຫມ່, ເພີ່ມລາຄາ, ເວລານໍາພາ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜະລິດ.
vias ຕາບອດ ແລະ ຝັງ ສາມາດປະກອບເຂົ້າກັບ via vias ໃນກະດານດຽວກັນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນ ແລ້ວ, ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ປະສົມ ເຂົ້າກັນ ເປັນ ເລື່ອງ ທໍາ ມະ ດາ. ຜ່ານ vias ຈັດການກັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ vias ຕາບອດແລະຝັງຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບພື້ນທີ່ອັດສະຈັນເຊິ່ງຕ້ອງຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງຊັ້ນ.
