valve ຊໍາລະ ກະປ໋ອງ ຄວບ ຄຸມ ການ ຫລັ່ງ ໄຫລ ຂອງ ອາຍ ນ້ໍາ ມັນ ໃນ ລະບົບ EVAP. ມັນ ສົ່ງ ອາຍ ທີ່ ເກັບ ໄວ້ ຈາກ ກະປ໋ອງ ຖ່ານ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ເຄື່ອງ ຈັກ ເມື່ອ ສະພາບ ການ ເຫມາະ ສົມ. ເມື່ອ ມັນ ລົ້ມ ເຫລວ, ມັນ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ໄຟ ສາຍ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ, ບໍ່ ໃຊ້ ເຄື່ອງ ຈັກ, ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຍາກ, ກິ່ນ ນ້ໍາ ມັນ, ໃຊ້ ນ້ໍາ ມັນ ບໍ່ ດີ, ຫລື ລົ້ມ ເຫລວ.
ຄ1. Canister Purge Valve ເຮັດຫຍັງໃນລະບົບ EVAP?
ຄ2. ອາການທົ່ວໄປຂອງ Canister Purge Valve ບໍ່ດີ
ຄ3. ກະປ໋ອງ Purge Valve ລະຫັດ OBD2
ຄ4. Bad Purge Valve vs ບັນຫາ EVAP ອື່ນໆ
ຄ5. Canister Purge Valve ຕັ້ງຢູ່ໃສ?
ຄ6. ວິທີທົດສອບ Canister Purge Valve?
ຄ7. ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດດ້ວຍ Bad Canister Purge Valve ໄດ້ບໍ?
ຄ8. Canister Purge Valve Replacement
ຄ9. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
Canister Purge Valve ເຮັດຫຍັງໃນລະບົບ EVAP?
ກະປ໋ອງ purge valve, ເອີ້ນອີກຢ່າງຫນຶ່ງວ່າ EVAP purge valve ຫຼື purge solenoid, ຄວບຄຸມເມື່ອອາຍນໍ້າມັນທີ່ເກັບໄວ້ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກກະປ໋ອງຖ່ານເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຄວບຄຸມການລະເຫີຍຂອງລົດ, ຊຶ່ງປ້ອງກັນອາຍນໍ້າມັນບໍ່ໃຫ້ປ່ອຍອອກໄປໃນອາກາດໂດຍກົງ.
ເມື່ອ ນ້ໍາມັນ ຢູ່ ໃນ ຖັງ ນ້ໍາມັນ, ມັນ ຈະ ສ້າງ ອາຍ ຕາມ ທໍາ ມະ ຊາດ. ລະບົບ EVAP ຈັບອາຍນີ້ແລະເກັບໄວ້ໃນກະປ໋ອງຖ່ານ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກອຸ່ນແລະເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ECU ຈະສັ່ງໃຫ້ເປີດวาล์วຊໍາລະ. ຈາກນັ້ນເຄື່ອງດູດເຄື່ອງຈັກຈະດຶງອາຍທີ່ເກັບໄວ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຮັບ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກເຜົາໄຫມ້ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄຫມ້.
ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ valve purge ຈະບໍ່ເປີດເຕັມທີ່ຕະຫຼອດເວລາ. ໃນ ລົດ ສ່ວນ ຫລາຍ, ECU ຈະ ຄວບ ຄຸມ ມັນ ໃນ pulse ນ້ອຍໆ ອີງ ຕາມ ອຸນຫະພູມ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ, ຄວາມ ໄວ, ນ້ໍາຫນັກ, ນ້ໍາມັນ ແລະ ສະພາບ ຂອງ ລະບົບ EVAP. ການຄວບຄຸມການຫລັ່ງໄຫຼນີ້ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດແລະເຊື້ອໄຟບໍ່ສະບາຍ.
ອາຍນໍ້າມັນໄຫຼຜ່ານ Purge Valve
ຖັງ ນ້ໍາ ມັນ → ກະປ໋ອງ ຖ່ານ → valve ຊໍາລະ ລ້າງ → intake manifold → ການ ເຜົາ ໄຫມ້
| ຂັ້ນຕອນການຫລັ່ງໄຫລ | ມີ ຫຍັງ ເກີດ ຂຶ້ນ |
|---|---|
| ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ອາຍນໍ້າມັນເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຖັງເມື່ອອຸນຫະພູມແລະຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນປ່ຽນແປງ. |
| ກະປ໋ອງຖ່ານ | ຖ່ານທີ່ກະຕຸ້ນຈະເກັບອາຍແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນປ່ອຍອອກໄປໃນຊັ້ນບັນຍາກາດ. |
| Purge valve | ECU ເປີດ valve ເມື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຊໍາລະລ້າງ. |
| Intake manifold | ເຄື່ອງ ຈັກ ດູດ ດູດ ອາຍ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ສາຍ ອາກາດ. |
| ການເຜົາໄຫມ້ | ເຄື່ອງ ຈັກ ຈະ ເຜົາ ອາຍ ພ້ອມ ກັບ ສ່ວນ ປະສົມ ຂອງ ອາກາດ ແລະ ເຊື້ອ ໄຟ. |
ຖ້າ valve ລ້າງ ເປີດ ຢູ່, ອາຍ ອາດ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ນ້ໍາ ເມື່ອ ເຄື່ອງ ຈັກ ບໍ່ ພ້ອມ. ສິ່ງ ນີ້ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຍາກ ຫລັງ ຈາກ ການ ຕື່ມ ນ້ໍາ ມັນ, ບໍ່ ໃຊ້ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫຍາບ ຄາຍ, ຊ້າ ຫລື ມີ ສ່ວນ ປະສົມ ທີ່ ອຸດົມສົມບູນ. ຖ້າ valve ປິດ, ອາຍ ທີ່ ເກັບ ໄວ້ ຈະ ບໍ່ ສາມາດ ໄຫລ ໄດ້ ຢ່າງ ຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງ ອາດ ກໍ່ ໃຫ້ ເກີດ ລະຫັດ ຄວາມ ຜິດ ທີ່ ກ່ຽວ ພັນ ກັບ EVAP ຫລື ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ບັນຫາ ໃນ ການ ທົດ ສອບ ການ ປົດ ປ່ອຍ.
Stuck Open vs Stuck Closed Purge Valve
| ສະພາບ Valve | ມີ ຫຍັງ ເກີດ ຂຶ້ນ? | ຜົນທົ່ວໄປ |
|---|---|---|
| ເປີດ | ອາຍ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ເວລາ ທີ່ ບໍ່ ຖືກຕ້ອງ | Rough idle, hard start, rich mixture |
| ປິດ | ອາຍບໍ່ສາມາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ | ລະຫັດ EVAP, ບັນຫາການປ່ອຍອາຍກາກບອນ |
| ໄຟຟ້າ ເສຍ | ECU ບໍ່ ສາມາດ ຄວບ ຄຸມ solenoid ຂອງ ການ ຊໍາລະ ລ້າງ ໄດ້ ຢ່າງ ຖືກຕ້ອງ. | ກວດເບິ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຜິດພາດຂອງຫມວດຊໍາລະ ຫຼືລະຫັດເຊັ່ນ P0443, P0444 ຫຼື P0445. |
| ຄວາມລົ້ມເຫລວເປັນບາງຄັ້ງ | Valve ເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ບາງຄັ້ງເທົ່ານັ້ນ | ໄຟ ເຄື່ອງ ຈັກ ກວດ ສອບ ແບບ ບັງເອີນ |
ອາການທົ່ວໄປຂອງ Bad Canister Purge Valve
ກວດເບິ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໄຟ ກວດ ສອບ ເຄື່ອງ ຈັກ ມັກ ເປັນ ເຄື່ອງ ຫມາຍ ທໍາ ອິດ ຂອງ ບັນ ຫາ ຂອງ valve ຊໍາລະ ລ້າງ. ECU ອາດ ເກັບ ລະຫັດ ໄວ້ ເມື່ອ ມັນ ພົບ ເຫັນ ການ ຊໍາລະ ລ້າງ ທີ່ ບໍ່ ຖືກຕ້ອງ, ໄຟຟ້າ ລົ້ມ ເຫລວ ຫລື ຄວາມ ກົດ ດັນ ຂອງ ລະບົບ EVAP ທີ່ ຜິດ ປົກກະຕິ.
Rough Idle, Misfires, ຫຼື Stalling
ຖ້າ valve ເປີດ, ອາຍ ນ້ໍາມັນ ອາດ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ເຄື່ອງ ຈັກ ເມື່ອ ບໍ່ ຄວນ. ສິ່ງ ນີ້ ສາມາດ ລົບ ກວນ ການ ປະສົມ ຂອງ ອາກາດ ແລະ ເຊື້ອ ໄຟ, ເຮັດ ໃຫ້ ບໍ່ ມີ ຫຍັງ ເກີດ ຂຶ້ນ, ໄຟ ໄຫມ້ ຜິດ ຫລື ຢຸດ ພັກ.
ການ ເລີ່ ມຕົ້ນຢ່າງ ລໍາບາກ ຫລັງ ຈາກ ການ ຕື່ມ ນ້ໍາມັນ
valve ຊໍາລະ ລ້າງ ທີ່ ຕິດ ຢູ່ ສາມາດ ປ່ອຍ ໃຫ້ ອາຍ ນ້ໍາ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ນ້ໍາ ຫລາຍ ເກີນ ໄປ ຫລັງ ຈາກ ໄດ້ ເຕັມ ຖັງ. ສິ່ງ ນີ້ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫມຸນ ດົນ ກວ່າ ກ່ອນ ຈະ ເລີ່ມຕົ້ນ.
ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ
ການໄຫຼຂອງອາຍທີ່ບໍ່ຄວບຄຸມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນແລະລົດປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນ. ການໃຊ້ປະໂຫຍດນໍ້າມັນບໍ່ດີຄວນກວດສອບກັບອາການອື່ນໆກ່ອນຈະຕໍາຫນິ valve purge.
ກິ່ນນໍ້າມັນຢູ່ອ້ອມຂ້າງລົດ
ກິ່ນນໍ້າມັນອາດຊີ້ເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບ EVAP. ອາດ ມີ valve ຊໍາລະ ລ້າງ, ແຕ່ ຄວນ ກວດ ເບິ່ງ ສາຍ ນ້ໍາ ທີ່ ເສຍ ຫາຍ, ຮົ່ມ ຫລື ກະປ໋ອງ ຖ່ານ ທີ່ ບົກພ່ອງ ນໍາ ອີກ.
ການທົດສອບການປ່ອຍອາກາດຫຼືຫມອກທີ່ລົ້ມເຫລວ
ເພາະວ່າ valve ຊໍາລະ ເປັນ ພາກສ່ວນ ຫນຶ່ງ ຂອງ ລະບົບ ການ ປົດ ປ່ອຍ, valve ທີ່ ບົກພ່ອງ ສາມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ທົດ ສອບ ການ ປົດ ປ່ອຍ ລົ້ມ ເຫລວ ຫລື ກີດ ກັນ ການ ຄວບ ຄຸມ EVAP ບໍ່ ໃຫ້ ສໍາ ເລັດ.
ລະຫັດ Canister Purge Valve OBD2
P0441: Purge Flow ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
Code P0441 ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ECU ໄດ້ ພົບ ເຫັນ ການ ຊໍາລະ ລ້າງ ທີ່ ບໍ່ ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນີ້ອາດເກີດຈາກวาล์วທີ່ຜິດພາດ, ສາຍນ້ໍາທີ່ກີດຂວາງຫຼືຮົ່ວ, ຫຼືບັນຫາກະປ໋ອງຖ່ານ.
P0443: ບັນຫາຫມວດ Purge Valve
Code P0443 ຊີ້ເຖິງບັນຫາໄຟຟ້າໃນຫມວດຄວບຄຸມวาล์วຊໍາລະ. ບັນຫາອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບ valve, connector, wirering, fuse ຫຼື ສັນຍານ ECU.
P0444 ແລະ P0445: ເປີດຫຼືສັ້ນ
P0444 ຫມາຍເຖິງຫມວດເປີດ, ສ່ວນ P0445 ຫມາຍເຖິງຫມວດສັ້ນ. ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດພາດທາງໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າບັນຫາການໄຫຼຂອງອາຍ.
P0496: ການຊໍາລະລ້າງຫຼາຍເກີນໄປ
Code P0496 ຊີ້ບອກວ່າລະບົບໄດ້ກວດພົບການຊໍາລະເມື່ອບໍ່ຄວນມີ. ສິ່ງ ນີ້ ມັກ ຈະ ຊີ້ ບອກ ເຖິງ valve ທີ່ ເປີດ ຢູ່.
Bad Purge Valve vs ບັນຫາ EVAP ອື່ນໆ
Bad Purge Valve vs Loose Gas Cap
ຫມວກແກ໊ດທີ່ຫລຸດຫຼືເສຍຫາຍເປັນສາເຫດທໍາມະດາຂອງລະຫັດ EVAP. ບໍ່ ເຫມືອນ valve ທີ່ ບໍ່ ດີ, ມັນ ບໍ່ ມີ ຜົນ ກະທົບ ຕໍ່ ຄຸນ ນະ ພາບ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫລື ການ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ.
Bad Purge Valve vs EVAP Leak
EVAP leak ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ອາຍ ນ້ໍາ ມັນ ກໍາລັງ ຫລຸດ ອອກ ຈາກ ລະບົບ. ມັນອາດມາຈາກສາຍນ້ໍາແຕກ, ເຄື່ອງຕິດຕໍ່ທີ່ຫລຸດອອກ, ຜະນຶກທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼືປິດແກ໊ດທີ່ບົກພ່ອງ.
Bad Purge Valve vs Charcoal Canister Failure
ກະປ໋ອງຖ່ານເກັບອາຍນໍ້າມັນໄວ້. ຖ້າມັນอิ่มตัว, ເສຍຫາຍ ຫຼື ກີດຂວາງ, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນນໍ້າມັນ, ບັນຫາການຕື່ມນໍ້າມັນ, ຫຼືຄວາມຜິດພາດ EVAP ຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາອີກ.
Bad Purge Valve vs Vacuum Leak
ການ ສູບ ອາກາດ ຈະ ອະນຸຍາດ ໃຫ້ ມີ ອາກາດ ເພີ່ມ ເຕີມ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ເຄື່ອງ ຈັກ. valve ຊໍາລະ ລ້າງ ທີ່ ເປີດ ຢູ່ ສາມາດ ເຮັດ ຄື ກັນ ກັບ ການ ຫລຸດ ນ້ໍາ ດູດ, ປ່ອຍ ໃຫ້ ນ້ໍາ ໄຫລ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ນ້ໍາ ທີ່ ບໍ່ ຕ້ອງການ.
ກະປ໋ອງ Purge Valve ຕັ້ງຢູ່ໃສ?
ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ valve purge ຂອງກະປ໋ອງຈະພົບໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນຫຼາຍຈະຢູ່ໃກ້ໆກັບເສັ້ນທາງຂອງສາຍນ້ໍາ, ຮ່າງກາຍເຄື່ອນໄຫວ, firewall ຫຼື EVAP. ໃນລົດບາງຄັນ, ສ່ວນປະກອບຂອງ EVAP ອາດຈະຖືກວາງໄວ້ໃກ້ໆກັບຖັງນໍ້າມັນຫຼືກະປ໋ອງຖ່ານ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບແບບແຜນຂອງລົດ.
ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປ | ສິ່ງ ທີ່ ຈະ ຊອກ ຫາ |
|---|---|
| ໃກ້ ສາຍ ນ້ໍາ ດື່ມ | solenoid valve ນ້ອຍໆ ທີ່ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ສາຍ ອາຍ ແລະ ສາຍ ໄຟຟ້າ. |
| ໃກ້ ຮ່າງກາຍ ຂອງ throttle | Valve ທີ່ວາງໄວ້ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງອາກາດເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາຍ. |
| Firewall side of the engine bay | ສາຍ EVAP ມັກ ຈະ ແລ່ນ ໄປ ຕາມ ເຂດ ນີ້ ໃນ ແບບ ແຜນ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ນ້ອຍໆ. |
| ກ້ອງ ຫລື ໃກ້ ປົກ ເຄື່ອງ ຈັກ | ລົດ ບາງ ຄັນ ເຊື່ອງ valve ລ້າງ ຢູ່ ໃຕ້ ຜ້າ ຢາງ. |
| ໃກ້ ກະປ໋ອງ ຖ່ານ ຫລື ຖັງ ນ້ໍາ ມັນ | ແບບແຜນ EVAP ບາງຢ່າງວາງສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊໍາລະລ້າງໃຫ້ໄກຈາກເຄື່ອງຈັກ. |
ວິທີລະບຸ Purge Valve ຢ່າງປອດໄພ
ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ valve ຊໍາລະລ້າງຈະມີສາຍໄຟຟ້າແລະສາຍອາຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ສ່ວນ ຫລາຍ ແລ້ວ ມັນ ຈະ ນ້ອຍ ກວ່າ ກະປ໋ອງ ຖ່ານ ແລະ ມີ ຮູບ ຮ່າງ ຄື ກັນ ກັບ solenoid valve.
ກ່ອນ ຈະ ຖອດ ຫລື ກວດ ເບິ່ງ, ໃຫ້ ປິດ ເຄື່ອງ ຈັກ, ປ່ອຍ ໃຫ້ ພາກ ສ່ວນ ທີ່ ຮ້ອນ ເຢັນ ລົງ, ແລະ ຫລີກ ເວັ້ນ ຈາກ ການ ດຶງ ເຄື່ອງ ຢາງ ເກົ່າ ດ້ວຍ ແຮງ ເກີນ ໄປ. ສາຍ EVAP ອາດ ເກົ່າ ເມື່ອ ເວລາ ຜ່ານ ໄປ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ໃນ ສະຖານ ທີ່ ທີ່ ມີ ຄວາມ ຮ້ອນ ສູງ.
ເປັນຫຍັງສະຖານທີ່ຈຶ່ງປ່ຽນໄປຕາມລຸ້ນລົດ
ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ແບບແຜນ EVAP ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂະຫນາດ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ, ການ ອອກ ແບບ intake, ອຸປະກອນ ການ ປົດ ປ່ອຍ ແລະ ບ່ອນ ທີ່ ມີ ຢູ່ ທັງ ຫມົດ ສາມາດ ກະທົບກະ ເທືອ ນຕໍ່ ການ ວາງ valve purge. ເພື່ອການລະບຸຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມແປງ, ແຜນທີ່ພາກສ່ວນຂອງ OEM ຫຼືລາຍການສ່ວນທີ່ອີງໃສ່ VIN ກ່ອນທີ່ຈະຖອດ valve.
ວິທີທົດສອບ Canister Purge Valve?
ການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາ
• ສາຍ ນ້ໍາ ແຕກ
• ສາຍ ນ້ໍາ ຫລຸດ
• ອຸປະກອນ ຫັກ
• terminal ທີ່ ເສື່ອມ ໂຊມ
• ສາຍ ໄຟ ທີ່ ເສຍ ຫາຍ
• ກິ່ນອາຍນໍ້າມັນຢູ່ໃກ້ valve
ການຟັງສຽງຄະລິກ
valve ຊໍາລະ ລ້າງ ຫລາຍ ຢ່າງ ຄະ ລິກ ເມື່ອ ເປີດ ບໍລິການ. ສິ່ງ ນີ້ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ solenoid ອາດ ເຄື່ອນ ຍ້າຍ, ແຕ່ ມັນ ບໍ່ ໄດ້ ພິສູດ ວ່າ valve ຜະ ນຶກ ຢ່າງ ຖືກຕ້ອງ.
ການທົດສອບດ້ວຍ OBD2 Scanner
ເຄື່ອງ scanner OBD2 ສາມາດ ອ່ານ ລະຫັດ ທີ່ ເກັບ ໄວ້ ແລະ ຂໍ້ ມູນ ທີ່ ມີ ຊີວິດ ຢູ່. ເຄື່ອງ scanner ທີ່ ກ້າວຫນ້າ ບາງ ຢ່າງ ສາມາດ ສັ່ງ ໃຫ້ ເປີດ ແລະ ປິດ valve ເພື່ອ ກວດກາ ເບິ່ງ ການ ຕອບ ຮັບ ຂອງ ມັນ.
ການທົດສອບດ້ວຍ Multimeter
multimeter ສາມາດກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງ purge valve ແລະຢືນຢັນວ່າ solenoid ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້ຫຼືບໍ່. ມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍກວດເບິ່ງໄຟຟ້າແລະພື້ນດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ການທົດສອບຄວາມຊຶມເສົ້າສໍາລັບ valve ທີ່ຕິດຢູ່
ການ ທົດ ສອບ vacuum ຈະ ກວດ ເບິ່ງ ວ່າ valve ຜະ ນຶກ ຫລື ບໍ່ ເມື່ອ ປິດ. ຖ້າ ຫາກ ອາກາດ ຫລື ດູດ ອາກາດ ຜ່ານ ໄປ ເມື່ອ ປິດ valve, valve ອາດ ຮົ່ມ ຢູ່ ຂ້າງ ໃນ.
ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດດ້ວຍ Bad Canister Purge Valve ໄດ້ບໍ?
ຄວາມສ່ຽງໃນການຂັບລົດໄລຍະສັ້ນ
ການ ເດີນທາງ ສັ້ນໆ ອາດ ຍັງ ເປັນ ໄປ ໄດ້, ແຕ່ ອາການ ດັ່ງ ເຊັ່ນ ການ ບໍ່ ໃຊ້ ແຮງ, ການ ເລີ່ ມຕົ້ນ ບໍ່ ດີ, ຫລື ກິ່ນ ນ້ໍາມັນ ສາມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ຂັບ ລົດ ບໍ່ ໄວ້ ວາງ ໃຈ ໄດ້.
ຜົນກະທົບຕໍ່ປະໂຫຍດນໍ້າມັນແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
valve ທີ່ ເປີດ ຢູ່ ສາມາດ ລົບ ກວນ ສ່ວນ ປະສົມ ຂອງ ອາກາດ ແລະ ເຊື້ອ ໄຟ. ສິ່ງ ນີ້ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ລັງ ເລ ໃຈ, ບໍ່ ຫມັ້ນຄົງ ຫລື ຫລຸດ ປະສິດທິພາບ ຂອງ ນ້ໍາມັນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍກາກບອນ
valve ຊໍາລະ ລ້າງ ທີ່ ຜິດ ພາດ ສາມາດ ກີດ ກັນ ລະບົບ EVAP ບໍ່ ໃຫ້ ທໍາ ງານ ຢ່າງ ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນີ້ອາດນໍາໄປສູ່ການກວດສອບການປ່ອຍອາຍກາດທີ່ລົ້ມເຫລວ.
Canister Purge Valve Replacement
ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານຂອງການປ່ຽນແປງ ແລະ ການກວດສອບການສ້ອມແປງ
ການປ່ຽນวาล์วຊໍາລະກະປ໋ອງມັກຈະງ່າຍເມື່ອເຂົ້າເຖິງวาล์วໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ການວິນິໄສຄວນມາກ່ອນປ່ຽນ. ລະຫັດ EVAP, ການບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຫຍາບຄາຍ, ກິ່ນນໍ້າມັນ, ຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນຍາກອາດເກີດຈາກສາຍ, ສາຍໄຟ, ຫມວກແກ໊ດ, ກະປ໋ອງຖ່ານ ຫຼື valve vent.
| ຂັ້ນຕອນ | ຈະເຮັດແນວໃດ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ |
|---|---|---|
| 1 | ຢືນຢັນຄວາມຜິດດ້ວຍເຄື່ອງກວດ OBD2. | ລະຫັດເຊັ່ນ P0441, P0443 ຫຼື P0496 ຊ່ວຍລະບຸວ່າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຫຼ, ການຄວບຄຸມຫມວດ ຫຼືການຊໍາລະລ້າງຫຼາຍເກີນໄປ. |
| 2 | ກວດ ເບິ່ງ ສາຍ EVAP ແລະ ສາຍ ໄຟຟ້າ. | ສາຍນ້ໍາແຕກ, ອຸປະກອນທີ່ຫລຸດອອກ, ຫຼື terminal ທີ່ເສື່ອມຊາມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັບวาล์วຊໍາລະທີ່ບໍ່ດີ. |
| 3 | ຊອກຫາ valve ຊໍາລະລ້າງໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນການບໍລິການຂອງລົດ. | ຕໍາ ແຫນ່ງ valve ສາມາດ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ຕາມ ແບບ ແຜນ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ແລະ ປີ ລຸ້ນ. |
| 4 | ປິດເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ສ່ວນທີ່ຮ້ອນເຢັນລົງ. | ສິ່ງນີ້ລົດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສໍາພັນ plastic. |
| 5 | ປິດສາຍໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ. | ການ ດຶງ ສາຍ ສາຍ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ສາຍ ຮັດ ຫລື ເຂັມ ຂັດ ຂອງ terminal ເສຍ ຫາຍ. |
| 6 | ຖອດ ສາຍ ອາຍ ແລະ ຄລິບ ຫລື bolt ທີ່ ຕິດ ຢູ່. | ເຄື່ອງ ເກົ່າ ອາດ ເກົ່າ, ສະນັ້ນ ມັນ ຄວນ ປ່ອຍ ອອກ ຢ່າງ ຊ້າໆ. |
| 7 | ຕິດຕັ້ງ valve ໃຫມ່ ໃນ ທິດ ທາງ ດຽວ ກັນ. | ທິດທາງຂອງສາຍຫຼືຕໍາແຫນ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ EVAP ຊ້ໍາອີກ. |
| 8 | ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແລະສາຍໄຟຟ້າຄືນອີກ. | ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫລຸດອອກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດເກົ່າອີກຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນ. |
| 9 | ລຶບລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ແລະເຮັດການທົດສອບທາງ. | ECU ອາດຈໍາເປັນຕ້ອງມີວົງຈອນການຂັບລົດກ່ອນທີ່ຈໍ EVAP ຈະຢືນຢັນການສ້ອມແປງ. |
| 10 | ກວດ ເບິ່ງ ກິ່ນ ນ້ໍາ ມັນ, ບໍ່ ໃຊ້ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫຍາບ ຄາຍ, ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຍາກ ຫລື ກັບ ຄືນ. | ສິ່ງ ນີ້ ຢືນຢັນ ວ່າ valve ຊໍາລະ ລ້າງ ນັ້ນ ເປັນ ຄວາມ ຜິດ ແທ້ໆ ຫລື ບໍ່. |
DIY vs Mechanic Replacement
ການ ປ່ຽນ ແປງ DIY ອາດ ເປັນ ຈິງ ຖ້າ ຫາກ valve ນັ້ນ ງ່າຍ ທີ່ ຈະ ເອື້ອມ ອອກ ໄປ ແລະ ການ ວິ ໄຈ ກໍ ແຈ່ມ ແຈ້ງ. ຊ່າງສ້ອມແປງຈະດີກວ່າຖ້າປິດບັງ, ລະຫັດບໍ່ແຈ່ມແຈ້ງ ຫຼືຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດລອງຄວັນ.
ການກວດສອບພາຍຫຼັງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມຫຼົມແຫຼວຊ້ໍາອີກ
ຫຼັງຈາກປ່ຽນวาล์วລ້າງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍນ້ໍາ EVAP, ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຈຸດຕິດຕັ້ງອີກ. valve ໃຫມ່ ອາດ ບໍ່ ແກ້ ໄຂ ບັນຫາ ໄດ້ ຖ້າ ຫາກ ສາຍ ນ້ໍາ ແຕກ, ສາຍ ຕິດ ຕໍ່ ຫລຸດ ອອກ, ຫລື ກະປ໋ອງ ຖ່ານ ໄດ້ ຮັບ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ຈາກ ນ້ໍາ ມັນ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕື່ມນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼັງຈາກທີ່ສູບນໍ້າມັນປິດ. ການຕື່ມນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດຊຸກຍູ້ເຊື້ອໄຟແຫຼວເຂົ້າໄປໃນລະບົບ EVAP ແລະອາດທໍາລາຍກະປ໋ອງຖ່ານ, valve ຊໍາລະ ຫຼືສາຍອາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຖ້າ ໄຟ ກວດ ເຄື່ອງ ຈັກ ກັບ ຄືນ ມາ ຫລັງ ຈາກ ປ່ຽນ ໃຫມ່, ຢ່າ ປ່ຽນ ພາກ ສ່ວນ ເກົ່າ ອີກ ໂດຍ ບໍ່ ຕ້ອງ ທົດ ສອບ ຕື່ມ ອີກ. ກວດ ເບິ່ງ ລະຫັດ ທີ່ ເກັບ ໄວ້ ຄືນ ໃຫມ່, ກວດ ສອບ ສາຍ ໄຟ, ກວດກາ ເບິ່ງ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຂອງ ຄໍາ ສັ່ງ ການ ຊໍາລະ ລ້າງ ແລະ ພິຈາລະນາ ການ ທົດ ສອບ ຄວັນ ໄຟ ໃນ ລະບົບ EVAP ສໍາລັບ ການ ຮົ່ມ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
Q1. ເປັນຫຍັງ valve purge ທີ່ເປີດຢູ່ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນຍາກຫຼັງຈາກຕື່ມນໍ້າມັນ?
valve ຊໍາລະ ລ້າງ ທີ່ ເປີດ ຢູ່ ສາມາດ ປ່ອຍ ໃຫ້ ອາຍ ນ້ໍາມັນ ເກີນ ໄປ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ນ້ໍາ ດື່ມ ຫລັງ ຈາກ ການ ຕື່ມ ນ້ໍາມັນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງການເລີ່ມຕົ້ນມີຫຼາຍເກີນໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫມູນວຽນເປັນເວລາດົນນານ, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ ຫຼືຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງຊົ່ວຄາວ.
Q2. ທ່ານ ຈະ ຮູ້ ໄດ້ ແນວ ໃດ ວ່າ ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ລະ ຫວ່າງ valve ລ້າງ ທີ່ ຕິດ ຢູ່ ແລະ ປິດ?
valve ທີ່ ເປີດ ຢູ່ ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຍາກ ຫລັງ ຈາກ ການ ຕື່ມ ນ້ໍາ ມັນ, ບໍ່ ໃຊ້ ແຮງ ງານ, ຢຸດ ຫລື ລະຫັດ P0496. valve ທີ່ປິດຢູ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊໍາລະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມພ້ອມຂອງການກວດສອບ EVAP ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການປ່ອຍອາກາດບໍ່ສໍາເລັດ ຫຼື ລະຫັດ P0441.
Q3. Purge valve ສາມາດ ຜ່ານ ການ ທົດ ສອບ ຄະ ລິກ ແຕ່ ຍັງ ມີ ຄວາມ ບົກພ່ອງ ໄດ້ ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ສຽງຄະລິກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ solenoid ກໍາລັງເຄື່ອນເຫນັງ. valve ຍັງສາມາດຮົ່ວພາຍໃນ, ບໍ່ສາມາດຜະນຶກໄດ້ເມື່ອປິດ, ຫຼືຈໍາກັດການໄຫຼເມື່ອສັ່ງໃຫ້ເປີດ, ດັ່ງນັ້ນອາດຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດສອບດູດຫຼືການທົດສອບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍການກວດສອບ.
Q4. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຄວນກວດເບິ່ງສາຍໄຟຟ້າ EVAP, ສາຍໄຟ ແລະ ປິດແກ໊ດກ່ອນຈະປ່ຽນวาล์วລ້າງ?
ສາຍນ້ໍາແຕກ, ອຸປະກອນທີ່ຫລຸດອອກ, terminal ທີ່ເສື່ອມຊາມ, ຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟຟ້າ ຫຼື ຫມວກແກ໊ດທີ່ໄຫຼອອກສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດອາການ EVAP ແລະ ລະຫັດທີ່ຄ້າຍຄືກັບวาล์วຊໍາລະທີ່ບໍ່ດີ. ການ ທົດ ສອບ ພາກ ສ່ວນ ເຫລົ່າ ນີ້ ກ່ອນ ຈະ ຊ່ວຍ ຫລີກ ເວັ້ນ ຈາກ ການ ປ່ຽນ valve ທີ່ ທໍາ ງານ.
Q5. ເມື່ອໃດທີ່ການປ່ຽນวาล์วລ້າງເຫມາະສົມສໍາລັບຊ່າງສ້ອມແປງຫຼາຍກວ່າການສ້ອມແປງ DIY?
ແນະນໍາໃຫ້ຊ່າງສ້ອມແປງເມື່ອຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ valve ຊໍາລະລ້າງ, ລະຫັດ EVAP ແບບດຽວກັນກັບຄືນມາຫຼັງຈາກປ່ຽນ, ສົງໄສວ່າສາຍໄຟຟ້າຜິດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດສອບຄວັນ, ຫຼືອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບສ່ວນປະກອບ EVAP ຫຼາຍຢ່າງ.
