ຫມວດຈໍາກັດກະແສ: ຫຼັກການເຮັດວຽກ, ປະເພດ ແລະ ການປຽບທຽບ

ຫມວດຈໍາກັດກະແສເປັນລັກສະນະການປົກປ້ອງທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນການອອກແບບເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກກະແສເກີນໄປ. ໂດຍການສັງເກດເຫັນກະແສນ້ໍາຫນັກແລະຕອບສະຫນອງເມື່ອມັນເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ຫມວດນີ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງ LED, transistor, ICs ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍເຖິງວິທີທີ່ການຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນເຮັດວຽກ, ປະເພດຈໍາກັດທົ່ວໄປ, ປັດໄຈການອອກແບບ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ.

ຄ1. ຫມວດຈໍາກັດກະແສແມ່ນຫຍັງ?

ຄ2. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ຄ3. ປະເພດຂອງຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ຄ4. ข้อดีແລະข้อเสียຂອງຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ຄ5. ການນໍາໃຊ້ຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ຄ6. ການຄິດໄລ່ຕົວຕ້ານທານຈໍາກັດກະແສ

ຄ7. ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບການອອກແບບຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ຄ8. ການປຽບທຽບການຈໍາກັດກະແສ vs. ການປົກປ້ອງເກີນກະແສ

ຄ9. ສະຫລຸບ

ຄ10. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]

ຫມວດຈໍາກັດກະແສແມ່ນຫຍັງ?

ຫມວດຈໍາກັດກະແສແມ່ນຫມວດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມແລະຈໍາກັດປະລິມານຂອງກະແສທີ່ໄຫຼໄປສູ່ພາລະຫນັກ. ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປທີ່ອາດທໍາລາຍສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ LED, transistor, ICs ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫມວດດໍາເນີນງານຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໄວ້ວາງໃຈໄດ້.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ຫມວດຈໍາກັດກະແສປ້ອງກັນກະແສບໍ່ໃຫ້ສູງກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພໂດຍການສັງເກດເຫັນກະແສພາລະຫນັກແລະປະຕິກິລິຍາເມື່ອເຖິງຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃນ ການ ອອກ ແບບ ສ່ວນ ຫລາຍ, ຫມວດ ວັດ ແທກ ກະ ແສ ໂດຍ ໃຊ້ ຕົວ ຕ້ານ ທານ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ ນ້ອຍໆ (shunt resistor) ທີ່ ວາງ ໄວ້ ໃນ ເສັ້ນ ທາງ ກະ ແສ. ເມື່ອກະແສເພີ່ມຂຶ້ນ, แรงดันຂ້າມຕົວຕ້ານທານຄວາມຮູ້ສຶກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເມື່ອแรงดันທີ່ຮູ້ສຶກເຖິງຂອບເຂດ (ຫມາຍຄວາມວ່າກະແສຢູ່ທີ່ຂອບເຂດ), ເຄື່ອງຈໍາກັດຈະຄວບຄຸມອຸປະກອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ BJT, MOSFET ຫຼື regulator ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນອີກ. ຕາມປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນໃນວິທີຫນຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການຫລຸດຜ່ອນแรงดันອອກ: ເຄື່ອງຈໍາກັດຈະຫລຸດแรงดันທີ່ສົ່ງໄປໃຫ້ພາລະຫນັກເພື່ອກະແສຈະບໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ໆໄປ.

ການຫລຸດຜ່ອນການນໍາພາຂອງອຸປະກອນຜ່ານ: ເຄື່ອງຈໍາກັດ "ຄວບຄຸມ" transistor / MOSFET ເພື່ອໃຫ້ກະແສຜ່ານຫນ້ອຍລົງ.

ໃນສະພາບປົກກະຕິ ຫມວດຈະປະພຶດຄືກັບປະຕູທີ່ເປີດກວ້າງ. ແຕ່ ພາຍ ໃຕ້ ເງື່ອນ ໄຂ ທີ່ ຫນັກຫນ່ວງ ຫລື ສັ້ນໆ, ມັນ ຈະ ຕອບ ຮັບ ໂດຍ ອັດຕະ ໂນ ມັດ ເພື່ອ ຮັກສາ ກະ ແສ ໃຫ້ ຢູ່ ໃນ ຂອບ ເຂດ ທີ່ ປອດ ໄພ.

ປະເພດຂອງຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ຫມວດຈໍາກັດກະແສມີໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປົກປ້ອງທີ່ການອອກແບບຮຽກຮ້ອງ. ວິທີການບາງຢ່າງງ່າຍແລະລາຄາຕໍ່າ, ໃນຂະນະທີ່ບາງວິທີໃຫ້ການຈໍາກັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການຈັດການກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ດີກວ່າ.

Current Limiting Resistors

ຕົວຕ້ານທານຊຸດລົດກະແສໂດຍການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງແຫຼ່ງພະລັງງານແລະພາລະຫນັກ. ວິທີນີ້ງ່າຍແລະບໍ່ລາຄາແພງ, ແຕ່ມັນຈະເສຍພະລັງງານເປັນຄວາມຮ້ອນເມື່ອแรงดันຂອງອຸປະກອນສູງກວ່າแรงดันພາຫະນະ.

Diodes ຈໍາກັດກະແສ

diode ຈໍາກັດກະແສຖືກອອກແບບເພື່ອຮັກສາກະແສຢູ່ໃກ້ກັບຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຂອບເຂດຂອງแรงดัน. ເມື່ອສົມທຽບກັບຕົວຕ້ານທານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນສາມາດໃຫ້ການຄວບຄຸມກະແສທີ່ຫມັ້ນຄົງກວ່າໃນຫມວດທີ່ງ່າຍໆ, ແຕ່ມັນມີທາງເລືອກກະແສຈໍາກັດແລະຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ.

ເຄື່ອງຈໍາກັດກະແສທີ່ອີງໃສ່ Transistor

Transistor limiters ໃຊ້ BJT ຫຼື MOSFET ເພື່ອຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າເມື່ອເຖິງຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກກວ່າຕ້ານທານແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫມວດຂັບລົດ, ທາງລົດໄຟແລະຂັ້ນຕອນການປົກປ້ອງ. ເພາະ ອຸປະກອນ pass ອາດ ກໍາຈັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ສໍາຄັນ, ການ ອອກ ແບບ ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ດີ ກໍ ສໍາຄັນ.

ICs ຈໍາກັດກະແສ

IC ທີ່ຈໍາກັດກະແສໃຫ້ການຄວບຄຸມກະແສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຫມັ້ນຄົງໂດຍໃຊ້ລັກສະນະການຕອບສະຫນອງແລະການປົກປ້ອງ. ຫຼາຍຢ່າງລວມເຖິງການປິດຄວາມຮ້ອນ, ການປ້ອງກັນສາຍສັ້ນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຈໍາກັດທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້. ມັນສະເຫນີປະສິດທິພາບທີ່ຄາດການໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຫຼາຍຄັ້ງຈະເພີ່ມລາຄາແລະຄວາມສັບຊ້ອນໃນການອອກແບບ.

PTC ຟິວສ໌ທີ່ຕັ້ງຄືນໄດ້

ຟິວທີ່ສາມາດຕັ້ງຄືນໄດ້ PTC ຈໍາກັດກະແສໂດຍການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານເມື່ອມັນຮ້ອນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ເມື່ອ ຄວາມ ຜິດ ຖືກ ກໍາຈັດ ອອກ ແລະ ພາກສ່ວນ ນັ້ນ ເຢັນ ລົງ, ມັນ ຈະ ກັບ ຄືນ ມາ ໃກ້ ກັບ ການ ທໍາ ງານ ຕາມ ປົກກະຕິ. ທາງເລືອກນີ້ງ່າຍແລະຕັ້ງຄືນເອງ, ແຕ່ລະດັບຈໍາກັດບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະແຕກຕ່າງກັນຕາມອຸນຫະພູມ.

ການຈໍາກັດກະແສ Linear Regulator

ເຄື່ອງຄວບຄຸມแรงดันຫຼາຍຢ່າງລວມເອົາການຈໍາກັດກະແສພາຍໃນເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອກະແສນ້ໍາຫນັກສູງເກີນໄປ, regulator ຈະຫລຸດຜົນອອກຂອງມັນເພື່ອປົກປ້ອງຕົວເອງແລະຫມວດ. ສິ່ງ ນີ້ ເປັນ ເລື່ອງ ທໍາ ມະ ດາ ໃນ ອຸປະກອນ ໄຟຟ້າ ແຕ່ ສາມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ເກີດ ຄວາມ ຮ້ອນ ສູງ ໃນ ສະພາບ ທີ່ ຫນັກຫນ່ວງ.

ການຈໍາກັດກະແສ Foldback

ການຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າເປັນເລື່ອງທໍາມະດາໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ແທນ ທີ່ ຈະ ຮັກສາ ກະ ແສ ໄວ້ ໃນ ລະດັບ ສູງ ສຸດ ທີ່ ບໍ່ ປ່ຽນ ແປງ ໃນ ລະຫວ່າງ ການ ສັ້ນ ຫມວດ, ມັນ ຈະ ຫລຸດ ກະ ແສ ທີ່ ອະນຸຍາດ ໃຫ້ ຕ່ໍາ ກວ່າ ເກົ່າ ເມື່ອ แรงดัน output ລົ້ມ ລົງ. ສິ່ງນີ້ລົດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພະລັງໃນລະຫວ່າງຄວາມຜິດພາດ, ແຕ່ອາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຫນັກບາງຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນຖ້າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງ.

ข้อดีແລະข้อเสียຂອງຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ข้อดี

• ປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບ: ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ໍາຫນັກເກີນໄປ ແລະ ສາຍສັ້ນ, ຍືດອາຍຸຂອງສ່ວນປະກອບ.

• ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ: ລົດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄຟໄຫມ້ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.

• ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບພາລະຫນັກທີ່ຮູ້ສຶກໄວ: ຊ່ວຍຮັກສາລະດັບກະແສທີ່ປອດໄພສໍາລັບອຸປະກອນເຊັ່ນ LED ແລະ ICs.

• ໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼາຍໂປຣແກຣມ: ມີປະໂຫຍດໃນທາງລົດໄຟ, ຄົນຂັບລົດ, charger ແລະ ຫມວດເຄື່ອງຈັກ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

• ຄວາມພະຍາຍາມໃນການອອກແບບເພີ່ມເຕີມ (ປະເພດທີ່ເຂັ້ມແຂງ): ການອອກແບບບາງຢ່າງຕ້ອງມີສ່ວນເພີ່ມເຕີມ, ການປັບປຸງ ແລະ ການທົດສອບ.

• ການ ເພີ່ມ ທະວີ ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ linear limiters: resistors ແລະ pass transistor ສາມາດ ທໍາລາຍ ພະລັງ ທີ່ ສໍາຄັນ ໃນ ໄລຍະ ທີ່ overload.

• ຫລຸດຜ່ອນ voltage output ພາຍໃຕ້ການຈໍາກັດ: ນ້ໍາຫນັກອາດຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອຫມວດ "ເສຍສະລະ" voltage ເພື່ອຢັບຢັ້ງກະແສ.

• ລາຄາທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບການແກ້ໄຂຄວາມຖືກຕ້ອງ: IC limiters ແລະ eFuses ທີ່ອຸທິດຕົນຕາມປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາຫຼາຍກວ່າວິທີການຕ້ານທານພື້ນຖານ.

ການນໍາໃຊ້ຫມວດຈໍາກັດກະແສ

ອຸປະກອນໄຟຟ້າ

ອຸປະກອນໄຟຟ້າໃຊ້ການຈໍາກັດກະແສເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຫນັກຫນ່ວງຫຼືສາຍສັ້ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງອຸປະກອນແລະພາລະຫນັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ຜູ້ ຂັບ ລົດ LED

LED ຕ້ອງ ມີ ກະ ແສ ທີ່ ຄວບ ຄຸມ ເພື່ອ ທໍາ ງານ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. ການຈໍາກັດກະແສເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຫມັ້ນຄົງແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ເຄື່ອງชาร์จแบตเตอรี่

Chargers ຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ຫມໍ້ໄຟຟ້າ ແລະ ສະຫນັບສະຫນູນການชาร์จທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະ ໃຊ້ເວລາດົນນານ.

ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກສາມາດດຶງກະແສສູງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືສະພາບການຢຸດ. ການຈໍາກັດກະແສຊ່ວຍປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຫມວດຂັບລົດ.

ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ

Amplifiers ອາດປະເຊີນກັບສະພາບທີ່ຫນັກຫນ່ວງຫຼືສັ້ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສສູງ. ການຈໍາກັດກະແສຊ່ວຍປົກປ້ອງຂັ້ນຕອນການຜະລິດແລະຜູ້ເວົ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ການຄິດໄລ່ຕົວຕ້ານທານທີ່ຈໍາກັດກະແສ

Resistor ຈໍາກັດກະແສເປັນວິທີງ່າຍໆໃນການຄວບຄຸມກະແສ. ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເລືອກກະແສເປົ້າຫມາຍ

ກໍານົດກະແສສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ.

ຕົວຢ່າງ: 50 mA = 0.05 A

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຢືນຢັນแรงดัน supply

ກວດເບິ່ງ input voltage.

ຕົວຢ່າງ: 12 V

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ລະບຸການຫລຸດแรงดันโหลด (Vdrop)

Vdrop ແມ່ນแรงดันທີ່ໃຊ້ໂດຍພາລະຫນັກເມື່ອເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.

ຍົກຕົວຢ່າງ:

• ຖ້າພາລະຫນັກເປັນ LED, Vdrop ແມ່ນแรงดันไปข้างหน้า (Vf) ຂອງ LED.

• ຖ້າພາລະຫນັກເປັນອຸປະກອນອື່ນ, Vdrop ແມ່ນแรงดันທີ່ພາລະຫນັກຕ້ອງການໃນກະແສເປົ້າຫມາຍ.

ຕົວຢ່າງ: Vdrop = 2 V

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຄິດໄລ່ຄ່າຂອງຕົວຕ້ານທານ (Ohm's Law)

ໃຊ້:

R = (Vsupply − Vdrop) / I

ຕົວຢ່າງ:

• แรงดันไฟฟ้า = 12 V

• แรงดันโหลดຫລຸດລົງ = 2 V

• ກະແສທີ່ຕ້ອງການ = 0.05 A

ສະນັ້ນ:

R = (12 − 2) / 0.05 = 200 Ω

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເລືອກຄະແນນພະລັງຂອງ resistor

Resistors ສ້າງ ຄວາມ ຮ້ອນ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ ກວດ ເບິ່ງ ພະລັງ ໂດຍ ໃຊ້:

P = I² × R

ຕົວຢ່າງ:

P = (0.05)² × 200 = 0.5 W

ເພື່ອຄວາມປອດໄພ ໃຫ້ເລືອກຄະແນນທີ່ສູງກວ່າ (ຕົວຢ່າງ: 1 W).

ຄວາມ ປອດ ໄພ ສໍາລັບ ການ ອອກ ແບບ ຫມວດ ຈໍາກັດ ກະ ແສ

ການປຽບທຽບການຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ການປົກປ້ອງເກີນກະແສ

ການສະຫລຸບ

ຫມວດຈໍາກັດກະແສປັບປຸງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໄດ້ໂດຍການຮັກສາກະແສໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພແມ່ນແຕ່ໃນລະຫວ່າງທີ່ເກີນໄປຫຼືສະພາບສາຍສັ້ນ. ຈາກ resistor ງ່າຍໆ ຈົນ ເຖິງ IC ທີ່ ກ້າວຫນ້າ ແລະ ການ ອອກ ແບບ foldback, ແຕ່ ລະ ຊະນິດ ຈໍາກັດ ມີ ການ ແລກປ່ຽນ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ໃນ ຄວາມ ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມ ຮ້ອນ, ລາຄາ ແພງ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍການຄິດໄລ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ການເລືອກສ່ວນປະກອບແລະການວາງແຜນຄວາມຮ້ອນ, ການຈໍາກັດກະແສຈະກາຍເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປົກປ້ອງຫມວດແລະຍືນຍົງອາຍຸຂອງລະບົບ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]

ຂ້ອຍຈະເລືອກຄ່າຈໍາກັດກະແສທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຫມວດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ເລືອກຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສູງກວ່າກະແສທໍາມະດາຂອງເຈົ້າຫນ້ອຍຫນຶ່ງ, ຈາກນັ້ນຢືນຢັນວ່າທຸກພາກສ່ວນສາມາດຮັບມືກັບກະແສນັ້ນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ, ການປ່ຽນແປງພາລະຫນັກ ແລະ ຄວາມຜິດພາດ. ສໍາລັບສ່ວນທີ່ຮູ້ສຶກໄວ (LEDs / ICs), ໃຫ້ຢູ່ໃກ້ກັບຄ່າທີ່ກໍານົດເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຈໍາກັດກະແສທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ການຈໍາກັດກະແສຄືນແມ່ນຫຍັງ?

ການຈໍາກັດກະແສທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຈະຮັກສາກະແສຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບສູງສຸດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຫນັກຫນ່ວງ. ການຈໍາກັດການປິດລົດກະແສທີ່ອະນຸຍາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອแรงดันຫລຸດລົງ, ຊຶ່ງຕັດຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການສັ້ນ ແຕ່ອາດຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພາລະຫນັກທີ່ສູງ.

ເປັນຫຍັງแรงดันໄຟຟ້າທີ່ຈໍາກັດໃນກະແສຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຫລຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຫນັກຫນ່ວງ?

ເພາະວ່າ limiter ລົດแรงดันອອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ນີ້ເປັນພຶດຕິກໍາທໍາມະດາ, ເມື່ອພາລະຫນັກຮຽກຮ້ອງກະແສຫຼາຍເກີນໄປ, supply "ເສຍສະລະ" voltage ເພື່ອຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງກະແສ.

ການຈໍາກັດກະແສສາມາດປ້ອງກັນການສັ້ນໄດ້ຢ່າງຖາວອນໄດ້ບໍ?

ມັນ ສາມາດ ຫລຸດຜ່ອນ ຄວາມ ສ່ຽງ ຂອງ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ, ແຕ່ ບໍ່ ແມ່ນ ດ້ວຍ ຕົວ ເອງ ສະ ເຫມີ. ສັ້ນຍັງສາມາດຮ້ອນເກີນໄປ resistors, MOSFETs ຫຼື regulators ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ດັ່ງນັ້ນ ການປົກປ້ອງໄລຍະຍາວມັກຈະຕ້ອງປິດຄວາມຮ້ອນ, fuse ຫຼື eFuses ເພື່ອສໍາຮອງ.

ຂ້ອຍຈະຫລຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າ transistor / MOSFET ໄດ້ແນວໃດ?

ຫລຸດ ການ ຫລຸດ ນ້ໍາ ມັນ ລົງ ຕະ ຫລອດ ທົ່ວ ອຸປະກອນ ຜ່ານ ໄປ, ປັບປຸງ ການ ຮ້ອນ / ການ ຫລັ່ງ ໄຫລ ຂອງ ອາກາດ, ຫລື ປ່ຽນ ໄປ ຫາ ວິທີ ທີ່ ມີ ປະສິດທິພາບ ຫລາຍ ກວ່າ ດັ່ງ ເຊັ່ນ ການ ປ່ຽນ ແປງ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ທີ່ ບໍ່ ປ່ຽນ ແປງ ຫລື ເຄື່ອງ ຈໍາກັດ ແບບ eFuse ທີ່ ມີ ການ ປ້ອງ ກັນ ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ດີກວ່າ.