IRFZ44N ເປັນພະລັງງານ MOSFET ທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເຊິ່ງອອກແບບມາສໍາລັບໂປຣແກຣມການປ່ຽນແປງກະແສສູງແລະแรงดันปานกลาง. ຜະລິດ ໂດຍ Infineon Technologies, ມັນ ປະກອບ ດ້ວຍ ຄວາມ ຕ້ານທານ ໃນ ສະພາບ ຕ່ໍາ, ຄວາມ ສາມາດ ຂອງ ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ແຂງ ແຮງ ແລະ ປະສິດທິພາບ ທາງ ໄຟຟ້າ ທີ່ ໄວ້ ວາງໃຈ ໄດ້.
ຄ1. IRFZ44N MOSFET Overview
ຄ3. IRFZ44N ຕັ້ງຄ່າ Pin
ຄ4. ລັກສະນະທາງໄຟຟ້າຂອງ IRFZ44N
ຄ5. ການນໍາໃຊ້ IRFZ44N
CC6. ການອອກແບບຫມວດກັບ IRFZ44N
ຄ7. ທາງ ເລືອກ ແທນ IRFZ44N
ຄ8. ການແກ້ໄຂ IRFZ44N ຫມວດ
ຄ9. IRFZ44N vs IRLZ44N ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ
ຄ10. ສະຫລຸບ
ຄ11. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
IRFZ44N MOSFET Overview
IRFZ44N ເປັນ MOSFET ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ, ມີພະລັງປານກາງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນແປງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໃນ ຖາ ນະ ທີ່ ເປັນ Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor, ມັນ ມີ impedance input ສູງ ແລະ impedance output ຕ່ໍາ, ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ສັນຍານ ປະ ຕູ ພະ ລັງ ຕ່ໍາ ຄວບ ຄຸມ ກະ ແສ ນ້ໍາ ຫນັກ ໃຫຍ່ ໂດຍ ໃຊ້ ພະ ລັງ ຫນ້ອຍ ທີ່ ສຸດ.
ຖືກອອກແບບສໍາລັບໂປຣແກຣມການປ່ຽນແປງທີ່ຮຽກຮ້ອງ, IRFZ44N ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານໃນສະພາບຕໍ່າເມື່ອຂັບໄລ່ດ້ວຍแรงดันປະຕູພຽງພໍ, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການສູນເສຍການນໍາພາແລະການສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງແລະຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ມີກະແສສູງເມື່ອໃຊ້ການຂັບໄລ່ປະຕູແລະການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ.
IRFZ44N ຕັ້ງຄ່າ Pin
| Pin Number | ຊື່ Pin | ຄໍາອະທິບາຍ |
|---|---|---|
| 1 | ປະຕູ | ຄວບຄຸມສະຖານະເປີດ ແລະ ປິດຂອງ MOSFET |
| 2 | ລະບາຍ | ກະ ແສ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ອຸປະກອນ ຜ່ານ pin ນີ້ |
| 3 | ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ | ກະແສອອກຈາກອຸປະກອນຜ່ານ pin ນີ້ |
ຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າຂອງ IRFZ44N
| พารามิเตอร์ | ເຄື່ອງຫມາຍ | ຄ່າທໍາມະດາ / ສູງສຸດ | ບັນທຶກ |
|---|---|---|---|
| Drain–Source Voltage | V~DS | 55 V (ສູງສຸດ) | แรงดันສູງສຸດທີ່ MOSFET ສາມາດປິດກັ້ນໄດ້ |
| ກະ ແສ ນ້ໍາ ທີ່ ຕໍ່ ເນື່ອງ | I~D | ເຖິງ 49 A | ຕ້ອງການຄວາມເຢັນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ |
| ປະຕູ–ແຫຼ່ງ Voltage | V~GS | ±20 V (ສູງສຸດ) | ເກີນກວ່ານີ້ອາດທໍາລາຍປະຕູອົກຊີແຊນ |
| Gate Threshold Voltage | V~GS(th) | 2–4 V (ປົກກະຕິ) | แรงดันປະຕູຕ່ໍາສຸດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການນໍາພາ |
| ການຕໍ່ຕ້ານໃນລັດ | R~DS(on) | ~17 mΩ @ VGS = 10 V | ຄວາມຕ້ານທານທີ່ຕ່ໍາກວ່າລົດການສູນເສຍການນໍາພາ |
| ຄ່າປະຕູທັງຫມົດ | Q~g | ~44 nC | ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄົນຂັບລົດປະຕູ ແລະ ຄວາມໄວຂອງການປ່ຽນແປງ |
| Gate–Source Capacitance | C~gs | ~2000 pF | ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາ ແລະ ຂໍ້ຮຽກຮ້ອງໃນການຂັບໄລ່ |
ການນໍາໃຊ້ IRFZ44N
• ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າ DC, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານໃນສະພາບຕໍ່າຈະຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການສູນເສຍການນໍາພາ
• ຫມວດຂັບລົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ DC, ສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ທິດທາງໃນລະດັບກະແສທີ່ສູງກວ່າ
• ເສັ້ນທາງປ່ຽນກະແສສູງໃນຂັ້ນຕອນພະລັງສຽງ, ບ່ອນທີ່ຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນກະແສທີ່ແຂງແຮງສໍາລັບອຸປະກອນອອກ.
• ຫມວດຄວບຄຸມພາລະຫນັກສໍາລັບແສງສະຫວ່າງແລະການແຈກຢາຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແປງພາລະຫນັກຕ້ານທານແລະອຸປະກອນທີ່ໄວ້ວາງໃຈໄດ້
• ຂັ້ນຕອນພະລັງງານໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕໍ່າເຖິງກາງ, ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ
ການ ອອກ ແບບ ຫມວດ ດ້ວຍ ເຄື່ອງ IRFZ44N
ເມື່ອ ໃຊ້ IRFZ44N ໃນ ຫມວດ, ຕ້ອງ ພິຈາລະນາ ທັງ ສະພາບ ການ ຂັບ ລົດ ໄຟຟ້າ ແລະ ການ ຈັດ ການ ກັບ ຄວາມ ຮ້ອນ ເພື່ອ ບັນລຸ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ທີ່ ໄວ້ ວາງ ໃຈ ໄດ້.
ຂໍ້ຮຽກຮ້ອງຂອງ Gate Drive
IRFZ44N ບໍ່ແມ່ນ MOSFET ໃນລະດັບ logic. ເຖິງແມ່ນວ່າຕາມປົກກະຕິແລ້ວแรงดันປະຕູຂອງມັນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 2 V ແລະ 4 V, ແຕ່ຄ່ານີ້ຊີ້ບອກພຽງແຕ່ຈຸດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການນໍາພາ, ບໍ່ແມ່ນแรงดันທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ານທານໃນສະພາບຕໍ່າແລະຄວາມສາມາດຂອງກະແສເຕັມ, voltage ຂອງປະຕູ-ແຫຼ່ງຄວນໃກ້ຊິດກັບ 10 V. ການຂັບລົດປະຕູດ້ວຍ 5 V ອາດເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມທະວີຂຶ້ນບາງສ່ວນ, ນໍາໄປສູ່ RDS (on) ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍການນໍາພາສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ສໍາລັບໂປຣແກຣມການປ່ຽນແປງທີ່ມີກະແສສູງຫຼືຄວາມໄວສູງ, ແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດປະຕູສະເພາະເພື່ອໃຫ້แรงดันພຽງພໍແລະເວລາການປ່ຽນແປງທີ່ວ່ອງໄວ, ຫລຸດຜ່ອນການສູນເສຍການປ່ຽນແປງແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຮ້ອນ
ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຈໍາກັດໂດຍກົງໃນການຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າແລະອາຍຸຂອງອຸປະກອນ. ລະດັບກະແສນ້ໍາຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດ 49 A ສາມາດບັນລຸໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານໃນສະພາວະ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ປັດໄຈຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນລວມເຖິງ:
• ອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ 175 °C
• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກໍລະນີ ແລະ ຈາກກະເປົ໋າໄປຫາສະພາບແວດລ້ອມ
• ການເລືອກລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພ
• ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫລັ່ງໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ພຽງພໍ
ນອກ ເຫນືອ ຈາກ ນັ້ນ, ຕ້ອງ ນັບຖື ເຂດ ດໍາ ເນີນ ງານ ທີ່ ປອດ ໄພ (SOA) ຂອງ ອຸປະກອນ. ການເກີນຂອບເຂດ SOA ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງຊົ່ວຄາວ, ສະພາບຄວາມຜິດພາດ ຫຼືການດໍາເນີນງານແບບ linear ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອຸປະກອນເສື່ອມໂຊມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເກີນລະດັບแรงดันແລະກະແສ.
ທາງ ເລືອກ ແທນ IRFZ44N
ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ, MOSFETs ຕໍ່ໄປນີ້ອາດໃຊ້ເປັນທາງເລືອກ:
• IRFZ48N: ລະດັບแรงดันສູງກວ່າທີ່ມີລັກສະນະການດໍາເນີນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
• IRF3205: ຄວາມຕ້ານທານໃນສະພາບຕໍ່າຫຼາຍພ້ອມກັບຄວາມສາມາດໃນກະແສສູງ
• IRLZ44N: MOSFET ລະດັບ Logic ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ 5 V gate drive
• STP55NF06L: ລະດັບแรงดันທີ່ປຽບທຽບໄດ້ພ້ອມກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ
• FDP7030L: ຄວາມອົດທົນຕໍ່แรงดันສູງສໍາລັບໂປຣແກຣມທີ່ຮຽກຮ້ອງຫຼາຍກວ່າ
ການ ແກ້ ໄຂ IRFZ44N ຫມວດ
ຖ້າຫມວດທີ່ໃຊ້ IRFZ44N ບໍ່ດໍາເນີນການຕາມທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີລະບຽບສາມາດຊ່ວຍແຍກບັນຫາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດເບິ່ງຈຸດຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້:
• ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູ, ລະບາຍນ້ໍາ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຕາມໃບຂໍ້ມູນ
• ວັດແທກแรงดันປະຕູໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານເພື່ອຢືນຢັນວ່າ MOSFET ກໍາລັງຖືກຂັບໄລ່ໃຫ້ສູງພໍສໍາລັບການນໍາພາທີ່ເຫມາະສົມ
• ຢືນຢັນວ່າแรงดันແລະກະແສທີ່ດໍາເນີນການຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ລວມທັງເງື່ອນໄຂຊົ່ວຄາວ
• ກວດສອບການຕິດຕັ້ງ heat-sink ແລະ ການຕິດຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ກວດເບິ່ງອຸປະກອນທີ່ຫລຸດອອກ, insulation ບໍ່ດີ ຫຼື ສານຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ
• ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ໆເພື່ອຫາຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ gate resistors, flyback diodes ຫຼື driver circuits
ການ ໃຊ້ ວິທີ ທາງ ທີ່ ເປັນ ລະບົບ ຈະ ຊ່ວຍ ຊີ້ ບອກ ເຖິງ ຄວາມ ຜິດພາດ ໄດ້ ໄວ ຂຶ້ນ, ຫລຸດຜ່ອນ ຄວາມ ສ່ຽງ ຂອງ ການ ມອງ ຂ້າມ ບັນຫາ ທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຫລຸດຜ່ອນ ໂອກາດ ທີ່ ອຸປະກອນ ຈະ ລົ້ມ ເຫລວ ຊ້ໍາ ແລ້ວ ຊ້ໍາ ອີກ.
IRFZ44N vs IRLZ44N ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ
| ລັກສະນະ | IRFZ44N | IRLZ44N |
|---|---|---|
| ປະເພດ MOSFET | ພະລັງງານມາດຕະຖານ MOSFET | MOSFET ພະລັງລະດັບເຫດຜົນ |
| แรงดันປະຕູສໍາລັບການເປີດເຕັມທີ | ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ, 10 V | ເປີດເຕັມທີ່ 5 V |
| ການດໍາເນີນງານທີ່ປະຕູ 5 V | ການນໍາພາບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ | ການນໍາພາເຕັມທີ |
| ຂໍ້ ຮຽກຮ້ອງ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ປະຕູ | ແນະນໍາສໍາລັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ | ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຄວບຄຸມ 5 V |
| ຄວາມຕ້ານທານໃນສະພາບທີ່ 5 V | ສູງກວ່າ | ຕ່ໍາ |
| ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ | ການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ຄົນຂັບລົດ | ການຄວບຄຸມໂດຍກົງ microcontroller |
| ປະສິດທິພາບທີ່แรงดันປະຕູຕໍ່າ | ລຸ່ມ | ສູງກວ່າ |
ການສະຫລຸບ
ເຄື່ອງ IRFZ44N ຍັງ ເປັນ ທາງ ເລືອກ ທີ່ ໄວ້ ວາງ ໃຈ ໄດ້ ສໍາລັບ ການ ປ່ຽນ ແປງ ພະລັງ ເມື່ອ ໃຊ້ ການ ຂັບ ໄລ່ ປະຕູ ແລະ ການ ຄວບ ຄຸມ ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ. ຄະແນນໄຟຟ້າ, ການອອກແບບແພັກເກດ ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ພິສູດໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານການຈັດການກັບກະແສທີ່ຮຽກຮ້ອງ. ໂດຍການນັບຖືຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໃບຂໍ້ມູນແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການອອກແບບ, MOSFET ນີ້ສາມາດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອາຍຸການຮັບໃຊ້ທີ່ຍາວນານໃນຫຼາຍໂປຣແກຣມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີພະລັງ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ [FAQ]
ສາມາດ ໃຊ້ IRFZ44N ສໍາລັບ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ແບບ ເສັ້ນ ແທນ ການ ປ່ຽນ ແປງ ໄດ້ ບໍ?
IRFZ44N ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ອອກ ແບບ ສໍາລັບ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ແບບ linear ຫລື analog. ການ ໃຊ້ ເປັນ ເວລາ ດົນ ນານ ໃນ ຂອບ ເຂດ linear ເຮັດ ໃຫ້ ໄຟຟ້າ ຂາດ ຫລາຍ ເກີນ ໄປ ແລະ ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ ທ້ອງ ຖິ່ນ, ຊຶ່ງ ອາດ ນໍາ ໄປ ສູ່ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ຂອງ ອຸປະກອນ. ມັນ ມີ ປະສິດທິພາບ ດີ ທີ່ ສຸດ ເມື່ອ ໃຊ້ ເປັນ ເຄື່ອງມື ປ່ຽນ ແປງ ພາຍ ໃນ ເຂດ ດໍາເນີນ ງານ ທີ່ ປອດ ໄພ.
ຈະ ມີ ຫຍັງ ເກີດ ຂຶ້ນ ຖ້າ ຫາກ IRFZ44N ຖືກ ຂັບ ໄລ່ ດ້ວຍ ສັນຍານ ປະຕູ ທີ່ ຊ້າ ເກີນ ໄປ?
ການປ່ຽນແປງປະຕູທີ່ຊ້າໆຈະເພີ່ມການສູນເສຍການປ່ຽນແປງເພາະວ່າ MOSFET ຍັງຢູ່ໃນສະພາບ ON ບາງສ່ວນ. ສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ, ລົດປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນໂປຣແກຣມທີ່ມີກະແສສູງຫຼືເລື້ອຍໆ.
ເຄື່ອງ IRFZ44N ຕ້ອງ ມີ ເຄື່ອງ ຕ້ານ ທານ ປະຕູ ບໍ ແລະ ເປັນ ຫຍັງ ຈຶ່ງ ໃຊ້?
ໂຕຕ້ານທານປະຕູແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການປ່ຽນແປງ, ຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າຂອງປະຕູ ແລະລົດສຽງດັງທີ່ເກີດຈາກຄວາມອັດສະຈັນຂອງກາຝາກ. ການເລືອກ resistor ທີ່ເຫມາະສົມຈະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປົກປ້ອງທັງ MOSFET ແລະ gate driver.
ອຸນຫະພູມ ອ້ອມ ຮອບ ມີ ຜົນ ກະທົບ ຕໍ່ ຄະແນນ ປະຈຸ ບັນ ຂອງ IRFZ44N ແນວ ໃດ?
ເມື່ອອຸນຫະພູມອ້ອມແອ້ມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງ MOSFET ໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະຫລຸດລົງ. ສິ່ງ ນີ້ ຈະ ຫລຸດ ກະ ແສ ນ້ໍາ ທີ່ ຕໍ່ ເນື່ອງ ທີ່ ປອດ ໄພ ສູງ ສຸດ, ຮຽກ ຮ້ອງ ການ ຫລຸດ ລົງ ຫລື ປັບປຸງ ຄວາມ ເຢັນ ເພື່ອ ປ້ອງ ກັນ ອຸນ ຫະ ພູມ ຂອງ ສາຍ ນ້ໍາ ເກີນ ກວ່າ ຂອບ ເຂດ ທີ່ ປອດ ໄພ.
ເຄື່ອງ IRFZ44N ນີ້ ເຫມາະ ສົມ ກັບ ລະບົບ ທີ່ ໃຊ້ ຫມໍ້ ໄຟ ລົດ ບໍ?
IRFZ44N ສາມາດໃຊ້ໃນລະບົບໄຟຟ້າໄດ້ຖ້າມີแรงดันປະຕູພຽງພໍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການອອກແບບຖ່ານໄຟຟ້າຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີຄົນຂັບລົດປະຕູ, MOSFET ໃນລະດັບ logic ຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວ້ວາງໃຈໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.