ຫມວດ start-stop ເປັນ ວິທີ ການ ຄວບ ຄຸມ ພື້ນຖານ ທີ່ ໃຊ້ ເພື່ອ ເປີດ ແລະ ປິດ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫລື ເຄື່ອງ ຈັກ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. ມັນ ເພິ່ງ ພາ ອາ ໄສ ປຸ່ມ ຊົ່ວຄາວ, ການ ຜະ ນຶກ ແລະ ເຄື່ອງ ປ້ອງ ກັນ ເພື່ອ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ທີ່ ຄວບ ຄຸມ ແລະ ການ ຢຸດ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍເຖິງວິທີທີ່ຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບ, ວິທີການຄວບຄຸມ ແລະ ພຶດຕິກໍາຂອງມັນ.
ຄ1. ພາບລວມຂອງຫມວດ Start-Stop
ຄ2. ການນໍາໃຊ້ຫມວດ Start-Stop ໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
ຄ3. ຫນ້າທີ່ຜະນຶກ (holding) ໃນຫມວດ start-stop
ຄ4. ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງຫມວດ Start-Stop
ຄ5. ພະລັງການຄວບຄຸມ vs ພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫມວດ Start-Stop
ຄ6. ຫມວດ Start-Stop 3 ສາຍ ມາດຕະຖານ
ຄ7. ວິທີການຄວບຄຸມ 2 ສາຍໃນຫມວດ Start-Stop
ຄ8. ພຶດຕິກໍາການປົກປ້ອງຄວາມຜິດພາດ
ຄ9. ການ ຄວບ ຄຸມ Jog (Inch) vs ການ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ແລະ ຢຸດ ຢ່າງ ຕໍ່ ເນື່ອງ
ຄ10. ປະເພດຢຸດທີ່ໃຊ້ໃນຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ
ຄ11. ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງຫມວດ Start-Stop ແລະ ການແກ້ໄຂ
ຄ12. ສະຫລຸບ
ຄ13. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ພາບລວມຂອງຫມວດ Start-Stop
ຫມວດ start-stop ເປັນ ລະບົບ ຄວບ ຄຸມ ງ່າຍໆ ທີ່ ໃຊ້ ເພື່ອ ເປີດ ແລະ ປິດ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫລື ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ວິທີ ທີ່ ຄວບ ຄຸມ. ມັນ ໃຊ້ ປຸ່ມ ບຸກ ບຶດ ຫນຶ່ງ ແທນ ທີ່ ຈະ ໃຊ້ switch ທໍາ ມະ ດາ, ສະ ນັ້ນ ເຄື່ອງ ຈັກ ຈະ ດໍາ ເນີນ ຕໍ່ ໄປ ຫລັງ ຈາກ ໄດ້ ປ່ອຍ ປຸ່ມ START. ເມື່ອกดปุ่ม STOP, ຫມວດຈະຕັດໄຟຟ້າແລະປິດລະບົບ.
ຫມວດ ຊະນິດ ນີ້ ຖືກ ໃຊ້ ເພາະ ມັນ ຖືກ ອອກ ແບບ ໃຫ້ ຢຸດ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. ຫນ້າ ທີ່ STOP ມີ ລໍາດັບ ຄວາມ ສໍາຄັນ ໃນ ຫມວດ, ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ລະບົບ ຈະ ປິດ ຖ້າ ຫາກ ມີ ການ ສູນ ເສຍ ພະລັງ, ມີ ບັນຫາ ເລື່ອງ ສາຍ ຫລື ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ຂອງ ສ່ວນ ປະກອບ. ພຶດຕິກໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນແບບບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ຄາດການໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງອຸດສະຫະກໍາ.
ການນໍາໃຊ້ຫມວດ Start-Stop ໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
• ສາຍຂົນສົ່ງ ແລະ ລະບົບການຈັດການວັດຖຸ
• ສູບນໍ້າ, ເຊື້ອໄຟ ແລະ ສານເຄມີ
• Fans, ເຄື່ອງເປົ່າ ແລະ ອຸປະກອນ HVAC
• ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ lathes ແລະ mills
• ເຄື່ອງປັ່ນແລະລະບົບໄຮໂດຣລິກ
• ສາຍການຜະລິດ ແລະ ການປະກອບ
Seal-In (Holding) Function ໃນຫມວດ Start-Stop
ຜະນຶກຫຼືທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າຫນ້າທີ່ຈັບແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດຍັງເຮັດວຽກຫຼັງຈາກທີ່ປ່ອຍປຸ່ມ START. ມັນ ທໍາ ງານ ຄື ກັນ ກັບ ຄວາມ ຊົງ ຈໍາ ໄຟຟ້າ ທໍາ ມະ ດາ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ຫມວດ ທໍາ ງານ ຈົນ ກວ່າ ມີ ການ ກະທໍາ STOP.
ເມື່ອกดปุ่ม START, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼໄປສູ່ coil contactor ແລະ ໃຫ້ກໍາລັງວັງຊາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ເປີດຕາມປົກກະຕິທີ່ຕິດຕໍ່ກັບ contactor ຈະປິດ. ການຕິດຕໍ່ຊ່ວຍເຫຼືອນີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຄຽງຄູ່ກັບປຸ່ມ START, ສ້າງເສັ້ນທາງອີກເສັ້ນຫນຶ່ງສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າ. ເມື່ອເສັ້ນທາງນີ້ເຮັດວຽກແລ້ວ, ຫມວດຍັງມີພະລັງງານຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ປ່ອຍປຸ່ມ START ແລ້ວ.
ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງຫມວດ Start-Stop
| ສ່ວນປະກອບ | ສະພາບໄຟຟ້າ | ບົດບາດໃນຫມວດ Start-Stop |
|---|---|---|
| START Pushbutton | ເປີດຕາມປົກກະຕິ (NO) | ອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເມື່ອບີບເພື່ອເລີ່ມການດໍາເນີນງານ |
| ຢຸດ Pushbutton | ປົກກະຕິປິດ (NC) | ຫັກຫມວດຄວບຄຸມເມື່ອບີບເພື່ອຢຸດການດໍາເນີນງານ |
| Contactor / Relay Coil | - | ໃຫ້ກໍາລັງວັງຊາເພື່ອຄວບຄຸມເສັ້ນທາງໄຟຟ້າຫຼັກ |
| ການຕິດຕໍ່ຊ່ວຍເຫລືອ | ເປີດຕາມປົກກະຕິ (NO) | ປິດ ເພື່ອ ຮັກສາ ສະພາບ ການ ຜະ ນຶກ |
| ການຕິດຕໍ່ເກີນກໍານົດ | ປົກກະຕິປິດ (NC) | ເປີດເມື່ອພົບວ່າມີນ້ໍາຫນັກເກີນໄປເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ |
ຄວບຄຸມພະລັງກັບພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫມວດ Start-Stop
ໃນຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ, ພະລັງຄວບຄຸມແລະພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກແຍກອອກຈາກກັນໂດຍເຈດຕະນາ. ຫມວດຄວບຄຸມຮັບມືກັບສັນຍານ START ແລະ STOP ແລະຕາມປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດວຽກໃນแรงดันຕ່ໍາເຊັ່ນ 24V DC, 24V AC ຫຼື 120V AC. ຫມວດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດວຽກໃນแรงดันທີ່ສູງກວ່າເຊັ່ນ 230V, 400V ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ການແຍກກັນແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຫມວດເປັນລະບຽບແລະເຂົ້າໃຈງ່າຍຂຶ້ນ. ຝ່າຍ ຄວບ ຄຸມ ຖືກ ໃຊ້ ສໍາລັບ ຄໍາ ສັ່ງ ແລະ logic, ໃນ ຂະນະ ທີ່ ດ້ານ ພະລັງ ໃຊ້ ພຽງ ແຕ່ ເພື່ອ ແລ່ນ ເຄື່ອງ ຈັກ ເທົ່າ ນັ້ນ. ແຕ່ ລະ ພາກ ມີ ບົດ ບາດ ທີ່ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ໃນ ວິ ທີ ທີ່ ຫມວດ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ແລະ ຢຸດ ທໍາ ງານ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການແຍກພະລັງການຄວບຄຸມຈາກພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ:
• ຫລຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຕະລຶງໃນຈຸດຄວບຄຸມ
• ຫລຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງໄຟຟ້າທີ່ປຸ່ມແລະປິດ
• ເຮັດໃຫ້ບັນຫາງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະຊອກຫາແລະແກ້ໄຂ
• ສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ PLC ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ
ຫມວດ Start-Stop 3 ສາຍມາດຕະຖານ
ຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ 3 ສາຍມາດຕະຖານເປັນວິທີທໍາມະດາໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ມັນໃຊ້ປຸ່ມ START ແລະ STOP ທີ່ແຍກກັນພ້ອມກັບ contactor coil ແລະ contact ຊ່ວຍ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່ຫຼັງຈາກທີ່ປ່ອຍປຸ່ມ START ແລະປິດເມື່ອกดปุ่ม STOP.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?:
• ປົກກະຕິ ແລ້ວ ປຸ່ມ STOP ຈະ ປິດ (NC) ແລະ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ coil contactor
• ປຸ່ມ START ເປີດຕາມປົກກະຕິ (NO) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຄຽງຄູ່ກັບການຕິດຕໍ່ຜະນຶກ
• ເມື່ອ coil ມີ ພະລັງ, contact ຊ່ວຍ ເຫລືອ ຈະ ປິດ ແລະ ຮັກສາ ພະລັງ ໃຫ້ ໄຫລ
ວິທີການຄວບຄຸມ 2-Wire ໃນຫມວດ Start-Stop
ຫມວດ start-stop 2 ສາຍ ໃຊ້ ເຄື່ອງ ຄວບ ຄຸມ ທີ່ ຮັກສາ ໄວ້ ເພື່ອ ຄວບ ຄຸມ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ. ການ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ການ ຄວບ ຄຸມ ຈະ ເປີດ ຫລື ປິດ ຕາມ ເງື່ອນ ໄຂ. ເມື່ອປິດການຕິດຕໍ່, ຫມວດຈະເປີດ. ເມື່ອ ມັນ ເປີດ, ຫມວດ ຈະ ປິດ. ບໍ່ມີປຸ່ມ START ຫຼື STOP ທີ່ແຍກກັນໃນຫມວດປະເພດນີ້.
ຫມວດນີ້ຕິດຕາມສະພາບຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມຕະຫຼອດເວລາ. ຖ້າໄຟຟ້າຖືກຂັດແລະກັບຄືນມາ, ຫມວດຈະແລ່ນອີກຖ້າຕິດຕໍ່ກັບການຄວບຄຸມຍັງປິດຢູ່. ເພາະ ເຫດ ນີ້, ຫມວດ ຈຶ່ງ ງ່າຍ ແລະ ເພິ່ງ ພາ ອາ ໄສ ສັນຍານ ການ ຄວບ ຄຸມ ຢ່າງ ເຕັມທີ່.
ພຶດຕິກໍາການປົກປ້ອງຄວາມຜິດພາດ
ເມື່ອເກີດສະພາບການຫນັກຫນ່ວງ:
• ການ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ນ້ໍາ ຫນັກ ເປີດ
• coil contactor de-energizes
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດ
• ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕັ້ງຄືນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່
ການ ຄວບ ຄຸມ Jog (Inch) vs Continuous Start-Stop Operation
ການຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດໃຊ້ປຸ່ມຢຸດທີ່ມີສາຍປິດຕາມປົກກະຕິ ແລະ ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເປີດຕາມປົກກະຕິ. ເມື່ອ ປຸ່ມ ເລີ່ມ ຕົ້ນ, relay ຫລື contactor coil ຈະ ມີ ພະ ລັງ, ແລະ ການ ຕິດ ຕໍ່ ຜະ ນຶກ ຈະ ປິດ ຄຽງ ຄູ່ ກັບ ປຸ່ມ ເລີ່ມ ຕົ້ນ. ເສັ້ນທາງຜະນຶກນີ້ເຮັດໃຫ້ coil ມີພະລັງງານຫຼັງຈາກທີ່ປ່ອຍປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກວ່າຖືກບີບປຸ່ມຢຸດ ຫຼື overload ເປີດຫມວດ.
ການ ຄວບ ຄຸມ ການ ແລ່ນ (ນິ້ວ) ປ່ຽນ ພຶດຕິ ກໍາ ນີ້ ໂດຍ ການ ປິດ ຫລື ຫລີກ ເວັ້ນຈາກ ການ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ຜະ ນຶກ. ການ ບີບ ປຸ່ມ ແລ່ນ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ coil contactor ມີ ພະລັງ ພຽງ ແຕ່ ໃນ ຂະນະ ທີ່ ຈັບ ປຸ່ມ ເທົ່າ ນັ້ນ. ທັນທີ ທີ່ ປ່ອຍ ປຸ່ມ, ຫມວດ ຈະ ເປີດ ແລະ ເຄື່ອງ ຈັກ ກໍ ຢຸດ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວສັ້ນໆ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮັກສາການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຊ້ເສັ້ນທາງປ້ອງກັນການຢຸດແລະຫນັກເກີນໄປແບບດຽວກັນ.
ປະເພດຢຸດທີ່ໃຊ້ໃນຫມວດ Start-Stop
| ຢຸດ Category | ຄໍາອະທິບາຍ | ການໃຊ້ທົ່ວໄປ |
|---|---|---|
| ປະເພດ 0 | ໄຟຟ້າຖືກຖອດອອກທັນທີ | ຢຸດສຸກເສີນ |
| ປະເພດ 1 | ການເຄື່ອນເຫນັງຢຸດກ່ອນ, ຈາກນັ້ນໄຟຟ້າຖືກຖອດອອກ | ລະບົບຢຸດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ |
| ປະເພດ 2 | ການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ, ແຕ່ໄຟຟ້າຍັງເປີດ | ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ຈໍາກັດ |
ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງຫມວດ Start-Stop ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ
| ອາການ | ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ |
|---|---|
| ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ | ບໍ່ມີພະລັງຄວບຄຸມ, STOP contact ເປີດ, ຫຼື overload ສະດຸດ |
| ເຄື່ອງຈັກແລ່ນພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຈັບ START | ການຕິດຕໍ່ຜະນຶກບໍ່ປິດ |
| ເຄື່ອງຈັກຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ | ສາຍ ໄຟ ຫລຸດ ຫລື แรงดัน coil ຕ່ໍາ |
| ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຫຼັງຈາກໄຟຟ້າສູນເສຍ | ຮັກສາການຄວບຄຸມ 2 ສາຍ |
ການສະຫລຸບ
ຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ແຈ່ມແຈ້ງແລະໄວ້ວາງໃຈໄດ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍ ການ ໃຊ້ ຫນ້າ ທີ່ ຜະ ນຶກ, ການ ຄວບ ຄຸມ ແລະ ພະລັງ ຂອງ motor, ການ ປ້ອງ ກັນ ນ້ໍາຫນັກ ແລະ ການ ຢຸດ ທີ່ ກໍານົດ ໄວ້, ເຂົາ ເຈົ້າ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ທີ່ ຫມັ້ນຄົງ ແລະ ການ ປິດ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ 3-wire, 2-wire ແລະ jog control ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຫດຜົນດຽວກັນປັບຕົວໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ເປັນຫຍັງປຸ່ມ STOP ຈຶ່ງປິດຕາມປົກກະຕິ (NC)?
ດັ່ງນັ້ນ ຫມວດຈະປິດຖ້າສາຍຂາດ, ໄຟຟ້າເສຍ, ຫຼືອຸປະກອນ STOP ເສຍ.
ຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດຈະເລີ່ມຕົ້ນອີກຫຼັງຈາກໄຟຟ້າຂາດບໍ?
ຫມວດ 3 ສາຍຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນອີກ. ຫມວດ 2 ສາຍອາດເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຖ້າຕິດຕໍ່ການຄວບຄຸມຍັງປິດຢູ່.
ຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດສາມາດມີປຸ່ມ STOP ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ປຸ່ມ STOP ສາມາດຕິດຕໍ່ເປັນຊຸດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນປຸ່ມໃດໆກໍສາມາດຢຸດຫມວດໄດ້.
ການຢຸດສຸກເສີນແຕກຕ່າງຈາກປຸ່ມ STOP ທໍາມະດາແນວໃດ?
ການ ຢຸດ ສຸກ ເສີນ ຈະ ກໍາຈັດ ພະລັງ ທັນທີ ແລະ ອາດ ປິດ ຈົນ ກວ່າ ຈະ ຕັ້ງ ຄືນ ໃຫມ່, ໃນ ຂະນະ ທີ່ STOP ທໍາ ມະ ດາ ແມ່ນ ສໍາລັບ ການ ຢຸດ ເປັນ ປະຈໍາ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນແປງຄວບຄຸມໃນຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ?
ມັນລົດแรงดันລົງໃນລະດັບທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບຫມວດຄວບຄຸມແລະປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບການຄວບຄຸມ.
ຫມວດເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດດຽວສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໂຕໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ຫມວດ ຄວບ ຄຸມ ຫນຶ່ງ ສາມາດ ໃຫ້ ພະລັງ ແກ່ ຫລາຍ contactor, ພ້ອມ ດ້ວຍ ການ ປ້ອງ ກັນ ນ້ໍາຫນັກ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ສໍາລັບ motor ແຕ່ ລະ ຫນ່ວຍ.